Laddar...
031-715 43 23
info@skistore.se
Skistore/Mtbstore
Övre Husargatan 2
411 22 Göteborg
Öppettider:
Mån-fre 11-18
Lör 11-15
Sön 12-15
Till att börja med, låt oss bena ut vad det faktiskt är vi pratar om här. När vi pratar om att göra en formgjuten sula till ett par pjäxor så menar vi innersular. Den som ligger i botten på innerskor. När du köper en pjäxa kommer den med en \\\"standardsula\\\" redan i, den sulan byts ut mot den formgjutna varianten.
\\r\\n\\r\\nTanken med en formgjuten sula är att den ska ge foten stöd och jämnare tryckfördelning. Avgjutningen görs för att ge stöd i alla fotens valv. \\\"Alla fotens valv?\\\" - kanske du tänker nu. Många tänker nog att hålfoten på fotens insida är det enda som påverkas av en formgjuten sula, så är inte riktigt fallet. Det är sant att stödet som ges i hålfoten blir det mest påtagliga, det är fotens största valv. Men vi har även ett yttre fotvalv längre bak på foten, mot hälbenet. Sen finns också ett tvärgående fotvalv mellan tålederna. Alla dessa påverkas olika av belastning och hur mycket skiljer från person till person.
\\r\\n\\r\\nGenom att göra en avgjutning i fotens avlastade läge kan man göra en sula som hindrar foten från att ändra form allt för mycket under belastning. Fötter blir i regel något längre och bredare under belastning. Lägg där till pronation och supination, dvs. vinklingen som kan ske i fotleden, så finns risk för en del oönskade rörelser i en pjäxa om man inte gör något åt det. Det är inte ovanligt att en formgjuten sula gör såpass stor skillnad på fotens längd och bredd att man faktiskt går ner en storlek från vad man kört med utan sulor. Detta tillåter en tajtare och mer precis passform runt resten av foten.
\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n [Quote]\\r\\nÖverdriven pronation, vinkling inåt av fotleden, kan skapa tryckpunkter på och runt fotnölen men även på fotens utsida. När pronationen sker uppstår inte bara en vinkling utan även en rotation utåt som gör att en pjäxa kan upplevas som för smal. Genom att stötta upp det stora hålfotsvalvet hindras foten från att \\\"falla in\\\" och tryckpunkter på både in och utsida avlastas.
\\r\\n\\r\\nGenom att avlasta foten och se till att trycket fördelas jämnt mellan dess olika delar ökar även blodcirkulationen. Detta ger varmare fötter och vi blir inte trötta i fötterna lika snabbt. Jämnare och bättre blodtillförsel i kombination med mer avslappnade fötter förebygger även kramp som kan uppstå i illa sittande pjäxor.
\\r\\n\\r\\nVissa människor är väldigt känsliga för tryck på fotens sidor, det kan i vissa fall orsaka en huggande smärta i mitten av framfoten. Detta beror oftast på nerver som kommer i kläm, i värsta fall kan det leda till operation. Många gånger räcker det dock att avlasta det tvärgående fotvalvet så att trycket på sidorna minskar och nerverna inte längre hamnar i kläm mellan benen. Detta görs med en s.k. pelott som är en upphöjning under det tvärgående valvet som hindrar de från att kollapsa.
\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column] \\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/IMG_7987.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n \\r\\n [Column]\\r\\n [Quote]\\r\\n+ Jämnare tryckfördelning
\\r\\n+ Bättre blodtillförsel = varmare fötter
\\r\\n+ Förebygger kramp
\\r\\n+ Hindrar foten från att bli längre & bredare under belastning
\\r\\n+ Bättre kraftöverföring
\\r\\n+ Bättre hälgrepp
\\r\\n+ Tar en pjäxa som gränsar till för tajt till perfekt storlek
\\r\\n- Kan göra pjäxan svårare att kliva i om inte rätt åtgärder tas
\\r\\n- Kan göra en något rymlig pjäxa för stor
\\r\\n [/Quote]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Quote]Ja, var ska man börja? Det är inte alltid så lätt, men första steget till att välja rätt skidor är oftast att ha en tydlig bild av var de kommer användas mest. Är hårda pister det absolut bästa du vet? Då ska du självklart ha en renodlad pistskida och inte bry dig om hur den går utanför pisten eller i väldigt uppåkt snö. Ska du ut och jaga puder och bryr dig inte alls om pistegenskaper så är valet också lätt, köp en riktigt fet puderskida.
\\r\\n\\r\\nFör de flesta av oss är det inte riktigt så svart och vitt dock. Vi vill ha något som funkar till allt, en skida som går bra i pisten men som också är rolig utanför. Eller för den sakens skull när pisterna blivit uppåkta och puckliga. Här kommer den moderna begreppet \\\"all mountainskidor\\\" in i bilden. Det säger inte så himla mycket om vad för skärning, konstruktion eller rockerprofil en skida har eller vilken åkstil det är för. Det som all mountainskidor har gemensamt är att de funkar bra över hela berget, och i segmentet finns skidor alla typer av åkare.
\\r\\n\\r\\nEn fråga som kan vara bra att ställa sig när man börjar leta nya skidor är hur ens åkstil ser ut. Givetvis åker man lite av varje och blandar t.ex. stora och små svängar om vartannat, men försök att i stora drag lista ur hur du åker. Är du en \\\"aggressiv\\\" åkare som älskar fart mer än allt och utnyttjar kraften det genererar för att forcera uppåkt snö och pucklar? Eller åker du med mer finess, snabb i benen och lätt på foten? Notera att det här inte handlar om åknivå utan åkstil. Ju mer du vet om din åkstil desto bättra val kan du göra när du köper skidor.
\\r\\n\\r\\nAtt bygga skidor är en hel vetenskap och alla materialval som görs påverkar såklart slutresultatet. Allt ifrån densitet i träslag som används i kärnan till vilket material som används för dämpning och styvhet. Generellt kan man säga att skidor som klassas som speciellt stabila och dämpade har förstärkningar av glasfiber och titanal. I många fall används även gummi för att ge en ännu mer dämpad känsla, då främst i tip och tail eller som stringers längs med skidan.
\\r\\n\\r\\nSkidans form påverkar såklart också hur stabil och dämpad den kommer vara. En lång radie ger en mer fartstabil skida som går tryggt i den riktning du pekar den i. En kortare radie vill svänga mer av sig själv och kommer vara mer nervös i hög fart om du försöker lägga upp den i stora svängar. På moderna skidorna måste vi även räkna in rockerprofilen och hur den påverkar skidan. Som tumregel kan man säga att en lång, planande rockerprofil i nosen ger en skidan med mer \\\"driv\\\". Den tenderar att vilja gå rakt igenom skräpsnö och annat medan en högre rocker i nosen letar sig upp över pucklar och uppåkt snö. I tillägg så kan man säga att överdrivna indrag av skärningen i tip och tail ger mindre riktningsstabilitet och skidan går mer åt det kvicka hållet. Spannet bör inte vara för högt om du vill ha en trygg och lugn känsla i hög fart, ofta ser vi spann på omkring 3mm som efter lite åkning sätter som omkring 0-1mm. Detta gör att skidan inte kastar oss ur svängen utan svarar lugnt på åkarens input. Kan upplevas som dött och stumt om åkaren inte sätter tillräckligt med tryck på skidorna.
\\r\\n\\r\\nSist men inte minst så påverkas skidans känsla såklart av vilken längd vi åker på. Är du ute efter en så stabil och dämpad skid som möjligt så vill du absolut komma upp i längd. Minst kroppslängd men gärna något längre, beroende på din åknivå kan du gott komma upp 10cm över din egna längd. En längre skida sträcker ut sig över mer terräng och gör att alla hinder känns mindre.
\\r\\n [/Column]\\r\\n \\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/1BF222BD-F9EC-46B3-B041-C4A6FFCA2757.JPG\\\" aspect=\\\"2:1\\\" /]\\r\\n \\r\\nFör att få en skida så lättsam och rapp som möjligt behöver flexet ofta vara något mjukare. Detta tillåter oss att påverka skidan med mindre kraft och den svarar snabbare. Ofta ser vi här skidor med något lättare träkärnor som t.ex. Poppel och utan titanalförstärkningar. I vissa fall används kolfiber för att ge skidan mer vridstyvhet utan att göra den för styv i längdled. Vridstyvheten i en skida påverkar kantgrepp väldigt mycket, mer än hur styv den är på längden. En skida som är mjuk men vridstyv kan alltså vara väldigt behaglig att trycka igenom i rena skär och upplevs ofta som väldigt följsam.
\\r\\n\\r\\nSom man kan ana så ser vi ofta kortare radier på de här typen av skida. Men även indrag i skärningen ut mot tip och tail, s.k. early taper. Detta gör att kontaktpunkterna på skidan kommer tätare ihop och den blir ännu kvickare in i sväng, samtidigt som nosen ger flyt och stabilitet i puder. Här kan man ofta få en väldigt surfig och lekfull skida.
\\r\\n\\r\\nEtt något högre spann ger en snärtigare och mer aktiv känsla. I svängen belastar du skidan och spannet kommer hela tiden vilja återvända till sin utgångspunkt. Detta ger dig en skjuts ut ur svängen, något som i skidvärlden ofta beskrivs som \\\"pop\\\". En poppig skida är alltså en skida med mycket energi och retur.
\\r\\n\\r\\nBeroende på din åknivå och även hur rockerprofilen på skidan du väljer ser ut så kan du välja lite olika längder. Vill du har kvickhet och följsamhet över allt annat så sikta på kroppslängd eller strax där under. Har skidan du tittar på mycket rocker så ta inte för kort, den kommer upplevas kortare bara i sig själv.
\\r\\n\\r\\n\\r\\n\\r\\n\\r\\n [Quote]\\r\\n* Hur ser användningsområdet ut?
\\r\\n* Hur ser min åkstil ut?
\\r\\n* Vilken är min åknivå?
\\r\\n* Vill jag ha en väldigt fartstabil och dämpad skida?
\\r\\n* Vill jag har en kvick och följsam skida?
\\r\\n [/Quote]\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\nPå de flesta skidor ger midjan, d.v.s. den smalaste delen av skidan, en generell uppfattning av vilken typ av skida det är. På marknaden finns allt ifrån skidor som mäter 50 mm under foten till 150 mm+. Uunder ett par år gick utvecklingen stadigt mot allt bredare skidor, en kurva som nu har planat ut något eller t.o.m gått tillbaka mot lite smalare. Om man tittar på en skida kan man oftast hitta information om skidans olika mått. Det skrivs ofta med tre olika nummer efter varandra, 120/93/112 t.ex. Här visas skidans bredd på 3 punkter i millimeter. 120 på skidans nos(tip), 93 på midjan(waist) och 112 på ändan(tail).
\\r\\n\\r\\nVilken bredd du ska titta närmare på beror till stor del på vad du har tänkt åka. Ska du spendera all möjlig tid utanför pisten och leta puder så är skidorna med midja från 110mm och uppåt något för dig. Om du vill ha en skida för allt, puder, pist, vårsnö, uppkört, pucklar och allt annat man kan tänka sig är skidor mellan 90-110mm inom ramarna. Dagens all mountainskidor är bredare än vad de var förr och en midja runt 100mm är bland det mest allsidiga man kan ha. Ska du enbart åka pist men vill ha något som även funkar i uppåkt och slagig pist, kika på skidor i klassen 85-95mm midja.
\\r\\n\\r\\nAtt ha en skida för blandat före, 95-105mm i midjan, och en för puder, 120 mm+, kan vara en bra lösning. Framförallt om man ska på säsong någonstans. Det blir mycket roligare att ha en skida för puderdagarna för att sedan när det inte snöat på ett tag ta fram en lite mindre skida. Ska man spendera all tid utanför pisten genom att gå mycket på tur bör man inte ta en för stor och bred skida, här blir även skidans vikt en stor del av valet.
\\r\\n\\r\\nAtt tänka på när du väljer bredd är även vart du åker. Skandinavien med lite mindre puder och tätare skog eller i t.ex. alperna där det kommer mer snö och ytorna är större. Således väljer man kanske för skandinaviska förhållande en något smalare och mer lättsvängd skida.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n \\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/small/IMG_8009.JPG\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Quote]\\r\\nDet finns inget enkelt svar på frågan ”Jag är 180 cm lång, hur långa ska mina skidor vara?”. Hur långa skidorna ska vara beror på flera faktorer. Generellt sett kan man säga att ju mer avancerad en åkare är, desto längre skida klarar personen av att hantera. En All mountainskida bör vara omkring din egen kroppslängd eller +-10cm beroende på åkstil och åknivå. Med det sagt betyder inte det att bara för att man är en avancerad åkare ska man ha en lång skida, är du ute efter en kvick slalomskida behöver den inte vara särskilt lång. Kolla t.ex. på slalomåkarna på TV när de gått i mål och skidorna knappt når upp till hakan på dem. Samma åkare går sedan i mål i störtloppet och har där skidor som är 10-20 cm längre än vad de själva är. I friåkningskretsar ser man oftast att skidorna är något längre och anledningarna till detta är många. Bättre flyt, mer stabilitet och bättre på att hantera uppåkt, stökig snö är några.
\\r\\n\\r\\nSkidan bör vara någonstans i näshöjd om:
\\r\\n \\r\\n* Du är nybörjare eller ovan åkare.
\\r\\n* Du väger lite mindre än snittpersonen i din längd.
\\r\\n* Du tycker om att göra korta, snabba svängar.
\\r\\n* Du är ute efter en carvingskida enbart för pisten.
\\r\\n\\r\\nSkidan bör vara i din längd eller lite över om:
\\r\\n \\r\\n* Du åker aggressivt och kraftfullt.
\\r\\n* Du väger lite mer än snittpersonen i din längd.
\\r\\n* Du spenderar mycket tid utanför pisten.
\\r\\n* Du värderar fartstabilitet och dämpning.
\\r\\n* Skidan du tittar på har mycket rocker.
\\r\\n\\r\\nDet är viktigt att poängtera att olika skidmärken mäter sina skidor på olika sätt. Vissa mäter innan man böjt dem, andra efter. Två skidor som båda enligt tillverkaren är 175 cm kan därför i verkligheten vara av lite olika längd.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/small/IMG_7486.JPG\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\nOm du håller dig i pisten för det mesta är en all mountainskida med pistfokus ett bra val. Fördelen med det gentemot en renodlad pistskida är att den hanterar alla typer av underlag bättre. Där en specifik pistskida är väldigt bra i hårda, fina pister så kan en mer allsidig skida vara roligare att åka på hela dagen. Som vi alla vet så varierar snöförhållanden under dagen och om det börjar som nypistat är det ofta uppåkt och lite puckligt på eftermiddagen. Där kommer en all mountainskida för piståkning verkligen glänsa och vara lika rolig oavsett hur det ser ut i backen.
\\r\\n\\r\\nI den här kategorien ser vi oftast skidor med mellan 84-95mm i midjan. Konstruktionsmässigt kan de skilja sig mycket och riktar sig både till dig som vill ha en kvick och lättåkt skida och dig som vill ha en fartstabil och trygg prestandaskida.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd: Kroppslängd eller 5-10cm kortare beroende på skidans konstruktion och din åknivå/åkstil.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n \\r\\nOm du åker lika mycket utanför pisten som i så finns det ett väldigt stort utbud av skidor som kan passa för dig. Här gäller det att fundera över vilken typ av skida man är ute efter. Dvs. om den ska vara i första hand kvick och lekfull eller mer åt det fartstabil och dämpade hållet. Oftast vill man ju ha en kombination av båda men det kan vara bra att analysera sin åkning lite och komma fram till vilken åkstil man lutar åt.
\\r\\n\\r\\nSkidor i den här kategorien av All Mountain brukar vara någonstans mellan 95-108mm breda under foten. Vad du väljer beror på var du åker (Norden/Alperna osv.) och var du känner att det är viktigast att skidan presterar på topp.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd: Kroppslängd i de flesta fall. -5cm om du vill ha en kvickare och mer lekfull känsla, +5cm om du vill ha mer fartstabilitet & dämpning.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[ProductRow products=\\\"102138,4100,A16224,FCSKW25-PR2Z,102145\\\" /]\\r\\n\\r\\nEftersom parkåkning ofta är en mer kreativ form av skidåkning så varierar det också mycket vad olika åkare föredrar för längd. Kortare längder blir enklare att lära sig grunderna på, då det blir mindre svingvikt i rotationer och skidorna blir lättare att manövrera.
\\r\\n\\r\\nNågot längre skidor ger å andra sidan en större plattform att landa på och mer stabilitet.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd: För enkel manövrering, kroppslängd eller 5-10cm kortare. För kraftigare åkare, kroppslängd +/-5cm.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n \\r\\nSka man använda sin parkskida mer i ett all-mountain syfte så är det kroppslängd man utgår från, både för stabilitet och mer flyt.
\\r\\n\\r\\nVill man ha lite mer offpistkänsla i skidorna är det heller inte ovanligt att gå upp lite i bredd. Många åkare kör på skidor runt 102mm i midja och de gör absolut inte bort sig i parken heller.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd:Kroppslängd +/-5cm.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[ProductRow products=\\\"19K0023,19K0025,19K0026,10K0302,RA0000630\\\" /]\\r\\n\\r\\nDet här är den kategorien av skidor som ligger oss på Skistore lite extra varmt om hjärtat. Skidor som ska gå i offpist både i bra och sämre snöförhållanden. För dig som inte tvekar på att dra ut utanför pisterna och leta efter bra snö även om det inte ser ut som att det kommer vara bästa dagen på säsongen. Här kan bra pistegenskaper vara en bonus men inte alls där fokus ligger, med det sagt så finns det många skidor i den här kategorien som går väldigt bra i pist, om man inte jämför med renodlade pistskidor 😉
\\r\\n\\r\\nBreddmässigt ligger de här skidorna för oss mellan 108-118mm under foten. Som vanligt beror bredden på hur hur användningsområdet ser ut lite mer specifikt. Åker man i första hand i norden har man i regel inte användning för en lika bred skida som om man åker mest i alperna eller nordamerika. Det kommer såklart också ner till smak och tycke och huruvida man har tänkt gå på topptur med skidorna osv.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd: Kroppslängd i den flesta fall. 5-10cm längre om du vill ha mer fartstabilitet och dämpning.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n \\r\\nDet här blir för de flesta en skida som kompletterar andra skidor i arsenalen. Det är få saker som är så kul som att åka på riktigt breda och surfiga skidor i bottenlöst puder. Du tar fram de på säsongens bästa dagar och skapar minnen för livet. Planerar du en resa till Japan eller liknande är det troligtvis (förhoppningsvis) en sån här skida du ska ha med dig.
\\r\\n\\r\\nHär ser vi skidor som är mellan 115-130mm breda under foten och med ganska extrema rockerprofiler. Vilka skidor du väljer kommer som vanligt ner till din åkstil och smak och tycke men idag hittar vi de flesta av de här skidorna med omkring 120mm midja.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd: Kroppslängd i de flesta fall. +5-10cm om du vill ha mer flyt tillsammans med fartstabilitet.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[ProductRow products=\\\"102143,A17024,RA0000610,AA0030340,10K0305\\\" /]\\r\\n\\r\\nOm du åker uteslutande pist och är ute efter prestanda och kantgrepp utan dess like så är de specifika pistskidorna svårslagna. I vissa fall kan skillnaden mellan de här skidorna och det som vi skulle klassa som \\\"pistorienterade All Mountainskidor\\\" vara ganska liten och svår att greppa. Men det här är skidor som vill ha ett hårt underlag och blir mer svårhanterade när det blir mjukt och uppåkt i backen. I en hård eller isig pist så finns det dock inget som kan slå en välpreppad pistracer. Lite som med offpistskidorna så är det här en specifik skida som är väldigt bra på en sak. För de flesta är det kanske inte den enda skidan man har utan något man tar fram när det är hårt och välpreppat i backen.
\\r\\n\\r\\nRekommenderad längd: Beror mycket på typ av skida. För en SL skida (kort svängradie) så kan man går ner ganska långt i längderna, 10-15cm under kroppslängd. För en GS skida (lång svängradie) kan man sikta på 5-10cm under kroppslängd men för maximal fartstabilitet kan den erfarna åkaren går på kroppslängd.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n \\r\\nDu är alltid välkommen att kontakta oss om du har några frågor om modeller och längder. Vi har testat alla skidor vi säljer och hjälper dig gärna igenom skiddjungeln 😀
\\r\\n\\r\\nEn skidas svängradie bestäms av dess skärning, form, och anges i meter. Ju smalare en skidas midja är i relation till dess tip och tail desto kortare svängradie har den. En skida med mycket skärning, kort svängradie, trivs bäst med att göra korta svängar och kan känns lite orolig och ryckig i stora öppna svängar. En skida som har en rak form med mindre skärning, lång svängradie, trivs bäst med att göra stora svängar och kräver lite kraft och teknik för att tryckas in i korta svängar där den ofta känns lite trög och tungsvängd.
\\r\\n\\r\\nVad man vill ha för radie styrs av hur duktig man är som åkare, vilken typ av åkning man har tänkt använda skidan till och självklart personliga preferenser men som hjälp på vägen har vi här nedan en liten fingervisning för vad olika svängradier är bäst lämpade för:
\\r\\n\\r\\nUpp till 16m – En ren slalomskida, trivs bäst i preparerade backar och korta, snabba svängar
\\r\\n17-25m – Allmountain skida, stabil på stora skär men hyfsat rapp vid kortare svängar. Funkar bra över hela berget i puder, pist och park.
\\r\\nÖver 25m – Allmountain/puderorienterad skida som trivs allra bäst i höga farter och stora svängar. Kräver god teknik för att funka bra över hela berget.
\\r\\n\\r\\nEn punkt att tänka på när du väljer radie är även vart du åker mest. En skida med väldigt kort radie kan t.ex. vara en rejäl bendödare i milslånga pister i Alperna medans den är helt perfekt för något kortare backar i nordiska fjäll.
\\r\\n \\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\nJu hårdare skida desto mer kraft finns det möjlighet att överföra till snön vilket resulterar i bättre grepp och mer acceleration. Man måste dock vara en duktig åkare med bra teknik för att kunna utnyttja en hårdare skida på ett bra sätt. Trenden är därför något mjukare skidor som blir roligare för gemene man där fokus är att kunna och orka åka längre dagar. Med det sagt så är det inte så att man ska välja för mjuk skida utan detta är väldigt individuellt. Faktorer att tänka på när man väljer flex är bl.a, teknik, vikt, åkstil, vart man åker, och framför allt de personliga preferenserna. Som exempel kan en tung åkare med lite sämre teknik uppleva en skidas flex samma som en lättare åkare med bättre teknik.
\\r\\n\\r\\nEn anledning till att dagens skidor tenderar att vara något mjukare är att moderna materialval och konstruktioner tillåter det. Idag kan en skida vara mjukare utan att tappa all prestanda, de blir på så sätt mer allsidiga. Ett vanligt missförstånd är att en skida måste vara väldigt styv på längden för att få bra kantgrepp. Visst spelar det in men faktum är att vridstyvhet bidrar mer till just kantgrepp, så en mjuk men vridstyv skida kan vara en bra avvägning.
\\r\\n \\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nDet här är ett begrepp som du kommer stöta på väldigt snabbt när du börjar leta nya skidor. Sedan ett par år tillbaka är det standard på alla skidor som inte är renodlade pistskidor i racestil. Kort sagt kan man säga att rocker gör skidor mer allsidiga och i många fall mer lättåkta. Det finns en uppsjö av olika kombinationer och varianter, vi kommer gå igenom några av de vanligaste typerna här.
\\r\\n\\r\\nLåt oss börja med den idag allra vanligaste varianten om vi pratar om all mountainskidor och friåkningsskidor. På de flesta modeller ser vi någon typ av rocker i tip & tail kombinerat med traditionellt spann under foten. Den här typen gör att skidorna flyter bättre, är snabbare in i sväng på hårt underlag och generellt sett blir de mer allsidiga. Hur rockerprofilen ser ut bestäms av vilka kvalitéer man vill ha ut ur skidan. T.ex. så ger en rocker som börjar tidigt men inte är så hög mer \\\"driv\\\" och skidan tenderar att vilja gå igenom uppåkt och stökig snö. En rocker som börjar senare men har en kraftigare böj kommer vilja gå över hinder i sin väg och lämpar sig bättre för kortsväng och något lägre hastighet.
\\r\\n\\r\\nSpannet gör att skidorna behåller kantgrepp och energi. Tar man bort det helt och låter rockern löpa från tip till tail får vi något som kallas för fullrocker. Detta används idag endast på renodlade puderskidor och även där är det mer ovanligt än för ett par år sedan. En variant här är vad vi kan kalla för plattspann, då har skidan inget spann under foten men rockern har inte en kontinuerlig kurva längs hela skidan längd. Den är, som namnet anger, helt platt under foten. Detta gör skidan väldigt lugn och förutsägbar i hög fart men det kan upplevas som livlöst och tungkört i lägre hastighet.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/Rockerprofiler.jpg\\\" aspect=\\\"2:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:604.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:604.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:604.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:604.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:604.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/svangradie-flex-rocker\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:604.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:604.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/radie--flex-rocker.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:604.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/radie--flex-rocker.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:604.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/radie--flex-rocker.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:604.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/radie--flex-rocker.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:604.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/radie--flex-rocker.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/svangradie-flex-rocker\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/svangradie-flex-rocker\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/svangradie-flex-rocker\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:604.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:605\":{\"id\":605,\"name\":\"Välj rätt skidstavar\",\"content\":\"[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nAtt välja skidstavar till alpin skidåkning är inte alltid det lättaste. Ska man ha stavar med fast längd eller teleskopstavar? Hur långa ska de vara? Vad för truga är bra till just min åkning? Här går vi igenom vad du bör tänka på innan du bestämmer dig.
\\r\\n\\r\\nMånga åker med alpinstavar som är lite för långa. En för lång stav kan få dig att hamna i baksätet då stavisättningen hamnar för långt fram och inte vinkelrätt mot underlaget. Det blir då lätt en ganska stum isättning som trycker överkroppen bakåt. Det klassiska måttet med 90 grader i armvecket är, enligt oss på Skistore, något förlegat. Åtminstone när det kommer till friåkning. Välj därför hellre en lite kortare stav som gör att du får jaga stavisättningen något och får fram vikten på skidorna.
\\r\\n\\r\\nStorlek på trugan (den runda plastgrejen längst ner på staven) är något som har fått många att svära genom åren. Ska du utanför pist? Se då till att ha en större truga. Stavisättningen blir bättre och det är faktiskt möjligt att staka med dem, även i mycket snö. Det finns få saker som är så irriterande som en stav som bara går rakt igenom underlaget, alla som någon gång har tappat en truga vet detta. Om man spenderar all tid i pisten så är en stor truga inte nödvändigt utan välj då en lite mindre. Trugor som är 90 mm+ i diameter är att betrakta som större. Mindre trugor brukar vara ca 60 mm.
\\r\\n\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/Kang-stavar.jpg\\\" aspect=\\\"2:1\\\" /]\\r\\n \\r\\nAlpina stavar kommer i en del olika material. Vanligt förekommande är aluminium, kolfiber, komposit och bambu. Aluminium är ofta det som blir mest prisvärt och här finns ett stort utbud både i fast längd och teleskop. Fördelen med skidstavar i aluminium är att de kan böjas tillbaka om man skulle ramla och ge de en knäck och om de går av är de inte allt för dyra att byta ut.
\\r\\n\\r\\nKolfiberstavar är också väldigt populärt. Här kan man spara mycket vikt så för de som går topptur är det kanon. En skidstav i kolfiber är även styvare och ger en annan känsla i stavisättningen och stakning. De går inte att deformera utan håller sig raka om de inte får en så kraftig smäll att de går av. En nackdel är att det efter en ordentligt smäll kan uppstå sprickbildningar som inte syns som gör att staven kan spricka vid ett oväntat tillfälle.
\\r\\n\\r\\nKompositstavar är lätta och flexiga för att absorbera stötar väl samtidigt som de är slitstarka och tåliga. Här ser vi ofta ett lite tjockare rör och pga. den lätta vikten är de populära för topptur. Bambu är det materialet som är mest ovanligt men funkar väldigt bra i skidstavar. Det är ett hårt och spänstigt träslag som ger stryktåliga och styva stavar. Kang Poles är det märke som gjort sig mest kända för sina bambustavar. Du hittar de givetvis på Skistore.
\\r\\n [/Column] \\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/IMG_7560.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\nEfterfrågan på teleskopstavar har vuxit lavinartat de senaste åren. Allt eftersom topptur blir mer och mer populärt så inser fler tjusningen med att kunna förlänga stavarna. Generellt sett vill vi ha långa stavar på väg uppför. De ger stöd och balans och vi kan enkelt byta grepp på traverser beroende på vilket håll vi är på väg åt. Väl uppe när de är dags att åka ner igen fäller vi ihop stavarna till önskad längd, det ger oss även möjlighet att variera längden beroende på vilken terräng vi ska åka i. I brant och teknisk terräng är ofta lite längre stavar att föredra. För fartfylld friåkning vill de flesta ha en något kortare stav.
\\r\\n\\r\\nTeleskopstavar är även bra för barn och ungdomar som fortfarande växer. Varför inte köpa en stav som de kan växa med istället för att köpa nya varje år? Visst är de lite dyrare men det räcker att vi behöver köpa ett par nya för att det ska vara värt den extra pengen.
\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:605.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:605.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:605.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:605.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:605.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidstavar\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:605.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:605.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/skidstavar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:605.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/skidstavar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:605.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/skidstavar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:605.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/skidstavar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:605.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/skidstavar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidstavar\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidstavar\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidstavar\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:605.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:606\":{\"id\":606,\"name\":\"Välj rätt bindning\",\"content\":\"[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nValet av bindning är en viktigt del när du köper nya skidor. Beroende på hur användningsområdet ser ut finns olika behov. På senare år har marknaden fullkomligt exploderat med bindningar som gör många saker väldigt bra. Aldrig tidigare har det t.ex. gått att kombinera hård åkning i liftburen terräng med topptur så här effektivt. Här kommer vi gå igenom de olika typerna av bindningar med deras för- och nackdelar.
\\r\\n\\r\\nAlpinbindningar: Traditionell konstruktion som riktar sig till dig som åker uteslutande liftburen terräng. I och med detta ligger fokus givetvis på utförsprestanda och säkerhet. Generellt utmärker sig alpinbindningar med överlägsen elasticitet, kraftöverföring och hållbarhet.
\\r\\n\\r\\nHybridbindningar Den senaste generationens bindningar kombinerar säkerheten och stabiliteten från alpinbindningar med turbarheten från techbindningar. De är i grunden en alpinbindning med en inbyggd techinfästning i tådelen som går att komma åt vid behov. De har alltså både elasticitet och utlösningsfunktion i tå- och häldel som vanliga alpinbindningar men fungerar som en techbindning vid toppturer. Det senare innebär att pjäxan behöver techinfästningar.
\\r\\n\\r\\nRambindningar: Den här kategorin var länge det enda alternativet till de som ville ha stabiliteten från alpin utrustning men med möjligheten att gå. Det är i princip en alpinbindning som monterats på en platta med led framtill och fästhake bak, vilket ger ett gåläge. Ramen, som tå- och häldel sitter påverkar skidan genom att styva upp flexet på den delen av skidan som bindningen sitter monterad. I och med vikten (och att de oftast används tillsammans med alpina pjäxor) lämpar de sig bäst för kortare toppturer.
\\r\\n\\r\\nTechbindningar: Detta är ett samlingsnamn för den klassiska konstruktionen av topptursbindningar. Den minimalistiska designen ger väldigt lätta bindningar och fantastiska gålägen. Till skillnad från med en rambindning släpps hälen helt fri och du behöver inte lyfta bindningen i varje steg. Utvecklingen har gått såpass långt att den här typen av bindning kan funka som allroundbindning för den som går mycket topptur men vill ha en kraftfull bindning utför. Den största nackdelen med techbindningar är att de saknar mycket av den elasticitet som gör alpinbindningar säkra och pålitliga. På en klassisk techbindning finns ett mycket begränsat mått av rörlighet i tådelen, detta gör de känsliga för slag på sidan vilket kan leda till oönskade utlösningar.
\\r\\n\\r\\nTelemarksbindningar: Lös häl har gjort lite av en comeback de senaste åren. Något som har börjat försvinna är det klassiska 75mm kabelsystemet och det är få tillverkare som fortsatt producerar dem. NTN (New Telemark Norm) heter systemet som tagit över, vilket är kraftfullare, hållbarare och mer pålitligt. NTN finns dessutom med smidigare utlösningsfunktion.
\\r\\nNTN turbindningar: NTN finns dessutom som mycket turvänliga varianter, i turläget påminner de mycket om en alpin techbindning där endast techinfästningarna på pjäxans tåklack används vilket innebär att ingen del av bindningen behöver lyftas och att steget blir naturligare vid topptur. Se våra telemarksbindningar här!
\\r\\n\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/IMG_7802.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [Quote]\\r\\nDIN: DIN (Deutsches Institut für Normung) är en branschstandard som anger hur mycket kraft som krävs för att en bindning ska lösa ut. Det står i direkt relation till kroppsvikt och storlek på pjäxan. Ju högre vikt och mindre pjäxor man har desto högre på DIN-skalan hamnar man. Inställningarna påverkas även till stor del av hur duktig du är som åkare och vilken åkstil du har. Här gäller det att vara ärlig mot sig själv för att undvika skador. En bindning som är felaktigt inställd kan orsaka allvarliga skador. DIN-skalan på bindningar för ”gemene man” går mellan 3-20, dock aldrig så långt i en och samma bindning. Vid rätt val av bindning hamnar man någonstans i mitten av dess spektrum. Åker man med DIN 7 bör man således välja en bindning som går mellan t.ex. 3-12. Det är svårt att bara genom vikt och pjäxstorlek säga vilken DIN man bör ha då åkstil och nivå spelar stor roll, prata med någon i din lokala skidbutik för att få en bättre bild av vad just du behöver.
\\r\\nElasticitet: För att bindningar ska lösa ut vid rätt tillfällen krävs att pjäxan har en viss rörelsemån i bindningen, detta kallas för elasticitet. Vissa bindningar är konstruerade för att tillåta mer rörelse än andra. Traditionella techbindningar t.ex. har i praktiken bara någon rörelsemån i häldelen och väldigt begränsad eller ingen alls i tådelen. De kräver därför en väldigt god teknik och bra position på skidan för att undvika oönskade utlösningar.
\\r\\nAFD: Anti Friction Device, sitter under tån, och ibland i hälen. Den gör att pjäxan kan röra sig smidigt i sidled i bindningen vilket ger mer följsam utlösning vid en krasch. Vissa bindningar har en fast AFD med en glatt yta medan andra har en rörlig AFD som hjälper till när bindningar löser ut.
\\r\\nPluggning: Vid ommontering av bindningar måste de tidigare hålen pluggas för att skydda skidans kärna från fukt. Detta görs med trälim och plastplugg. Flera monteringar på en skida gör i regel ingen åverkan på dess hållfasthet. Det är dock viktigt att hålen inte hamnar för nära varandra. En hålbredd emellan nya och gamla hål är en bra tumregel.
\\r\\n [/Quote] \\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/IMG_7763.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/IMG_7409.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row] \",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:606.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:606.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:606.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:606.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:606.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-bindning\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:606.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:606.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/bindningar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:606.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/bindningar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:606.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/bindningar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:606.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/bindningar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:606.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/bindningar.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-bindning\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/valj-ratt-bindning\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/valj-ratt-bindning\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:606.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:607\":{\"id\":607,\"name\":\"Välj rätt skidhjälm\",\"content\":\"Att ha en hjälm på huvudet när man åker skidor är för de allra flesta av oss en självklarhet. Det är både varmt, bekvämt och kan rädda livet på oss om olyckan skulle vara framme. Här nedan ska vi gå igenom hur en hjälm bör sitta på huvudet och hur man väljer rätt hjälm för sina behov.
\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\nDet kan vara bra att mäta sitt huvud med ett måttband innan man går och tittar på hjälmar, de flesta hjälmar har en storleksangivelse som sträcker sig över ett par cm, t.ex. så brukar Medium vara runt 55-58cm. Tänk dock på att formen varierar stort mellan märken och modeller. Bara för att måtten stämmer betyder det inte att hjälmen passar ditt huvud. En hjälm måste provas ut ordentligt.
\\r\\n \\r\\nNär man testar en hjälm så ska man leta efter ojämna tryck runt huvudet. Känn efter så att den sitter jämnt tajt och att det inte finns något utrymme mellan skalle och hjälm. Om hjälmen känns bra kan man göra ett s.k. ”skaktest”. Skaka på huvudet fram och tillbaka, om hjälmen kan röra sig fritt och skramla runt på huvudet så är den för stor. Om skaktestet går bra, ta tag i hjälmen med båda händerna och rucka den fram och tillbaka och åt sidorna. Skinnet på huvudet borde då röra sig med hjälmen utan att den flyttar sig. Många av dagens hjälmar har MIPS, det kommer skapa en viss rörelse ibland kan misstolkas som att hjälmen sitter för löst.
\\r\\n\\r\\nDe flesta hjälmar har någon form av system för att justera storleken. Det kan vara med ett vred i nacken eller genom att lägga i utfyllnad i form av pads. Kolla upp om hjälmen du testar har något sådant så att du kan skräddarsy passformen efter just ditt huvud.
\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\nMan pratar om två huvudsakliga konstruktioner när det kommer till skidhjälmar. In mold eller hardshellhjälmar. En s.k. in mold hjälm är i regel lättare och mer välventilerad. Här är skyddsmaterialet ihopgjutet med det yttre skalet så de håller ofta en lägre profil och ser lite nättare ut på huvudet. En nackdel med den här typen av konstruktion är att den inte är lika stryktålig. Den tål smällar bra men inte lika många och tar mer stryk av att t.ex. hänga på ryggsäcken på en packad skidbuss.
\\r\\n\\r\\nHardshellhjälmar är gjorda så att det yttre skalet är separat från det huvudsakliga skyddsmaterialet. Detta ger ett skyddande lager som gör de mer stryktåliga och slitstarka. Eftersom det bildas en luftficka mellan det inre och yttre lagret är de ofta varmare. I och med att konstruktionen bygger lager på lager så blir hjälmarna tyngre och ofta lite större än in mold varianterna.
\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]\\r\\n [Quote]\\r\\nMIPS: Den svenska uppfinningen MIPS har länge använts inom motorsport och har blivit vanligt förekommande även på skidhjälmar. Systemet skyddar mot s.k rotationsvåld mot huvudet som uppstår i någon mån varje gång ett föremål kolliderar med ett annat. Genom att bygga in ett separat skal mellan hjälmens skyddande yttre och huvudet kan man på ett effektivt sätt förebygga hjärnskakningar och liknande skador.
\\r\\n\\r\\nAramid: Förstärkningsmaterial som används i dyrare hjälmar. Ofta hittar vi det på särskilt utsatta punkter som i bakhuvudet.
\\r\\n\\r\\nEPS: Skyddsmaterial som används i många hjälmar. Framtaget för att absorbera och sprida ut kraften från en smäll. Tittar du innanför den mjuka inredningen i vissa skidhjälmar ser du ett ljust frigolitliknande material, detta är EPS.
\\r\\n\\r\\nEPP: Skyddsmaterial som används i hjälmar i den högre prisklassen. Detta är ett s.k. \\\"multi impact\\\" skydd som återhämtar sig efter en smäll vilket gör det mer slitstarkt och hållbart. Det delar de absorberande egenskaperna av EPS men är bättre på att hantera lågintensivt våld, dvs. tryckvåld i kontrast till hastiga och kraftiga smällar.
\\r\\n\\r\\nD3O: Ytterligare ett skyddsmaterial. Detta är en viskoelastisk plast som är mjuk och formbar under rörelse för att sedan bli stenhårt vid en smäll. Används i vissa hjälmar i panna och bakhuvud. Dels för komfort eftersom material formar sig mot kroppen men också för att D3O har väldigt bra absorberande egenskaper.
\\r\\n [/Quote]\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/OBEX_storytelling_2.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:607.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:607.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:607.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:607.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:607.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidhjalm\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:607.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:607.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/valj-ratt-skidhjalm.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:607.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/valj-ratt-skidhjalm.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:607.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/valj-ratt-skidhjalm.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:607.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/valj-ratt-skidhjalm.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:607.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/valj-ratt-skidhjalm.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidhjalm\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidhjalm\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidhjalm\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:607.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:608\":{\"id\":608,\"name\":\"Välj rätt skidgoggles\",\"content\":\"Ett par sjyssta goggles kan förgylla vilken skiddag som helst. Finns det något värre än att inte se ordentligt när man åker skidor? Imma, dåliga kontraster och grumliga linser ska ingen behöva stå ut med! Som tur är har tekniken kommit väldigt långt och många tillverkare gör idag väldigt bra linser för både sol och flatljus. Samtidigt gör smidiga system för att byta linserna gör att du kan anpassa dig efter förhållandena riktigt snabbt.
\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nVilken typ av lins man behöver avgörs av var och när man åker mest. Givetvis styrs det av väderförhållanden men även årstid och plats. För den som åker mycket i norden tidigt på säsongen är t.ex. en mörk sollins inte det bästa eftersom solen knappt orkar över horisonten på dagarna. Här är en ljusare lins att föredra. Vice versa för den som åker mycket i alperna och kanske framförallt på våren så är en mörk lins bra även om det inte är strålande sol pga. att miljön är väldigt ljus.
\\r\\n\\r\\nEn fråga som är bra att ställa sig är om man kommer byta lins efter förhållanden eller mest kör med en. Det finns många bra all round linser som hanterar både flatljus och sol bra. Introduktionen av diverse kontrasthöjande behandlingar som exempelvis Oakley Prizm, Smith Cromapop, Scott Amplifier med flera gör att även spegellinser funkar bra i mörka väderförhållanden. Men givetvis får man det bästa resultatet med en lins som är gjord specifikt för rådande väderlek.
\\r\\n\\r\\nSom med det mesta annat så får man vad man betalar för även med skidgoggles. Men vad är det man får egentligen?
\\r\\n* Linser av högre kvalité: Utvecklingen som går in i dagens linser är smått häpnande. För någon som aldrig testat en riktigt bra lins kan det vara svårt att föreställa sig. Men faktum är att bra goggles gör att vi ser bättre, i alla väder. De ska inte bara skydda mot snö, vind och kyla utan även ta fram kontraster och låta ögonen slappna av. Ofta handlar det mycket om att bättre linser är mycket mer kontrasthöjande.
\\r\\n* 100% UV-skydd: I sanningens namn så är detta något som de flesta moderna goggles erbjuder. Men var noga med att modellen du köper faktiskt ger ett fullgott UV-skydd, speciellt om du kan till alperna eller åker skidor på våren.
\\r\\n* Dubbelglas: Goggles som ska användas i kyla måste ha dubbla glas för att inte imma. Detta ser vi också i de flesta prisklasser av glasögon ämnade för skidåkning. Men det är viktigt att tänka på att t.ex. MX goggles, som är mycket billigare, i regel har enkelglas.
\\r\\n* 3-lagersfoam: En punkt som definitivt sållar enklare goggles från det övre skiktet. Det syftar på den mjuka foamen som ligger mot ansiktet. Bra goggles har tre lager i olika densitet som transporterar fukt bort från ansiktet och gör att brillorna sitter jämnt. Detta minskar hudirritation och gör att glasögonen håller längre.
\\r\\n* Bredare strap: Ett bredare band gör att brillorna sitter säkrare på hjälmen och det är dessutom mycket snyggare!
\\r\\nFotokromatiskt lins: På vissa goggles i den övre prisklassen ser vi fotokromatiska linser. Det innebär att linsen ändrar färg beroende på ljusförhållanden. Det blir mörkare när solen är framme och ljusare när det blir molnigt.
\\r\\n* Extralinser: Idag kommer många goggles med två linser för olika förhållanden. Om du tycker att priset är högt, kolla upp om det medföljer en extralins. Lösa linser till de flesta märken ligger runt 1000:-. Har du ändå tänkt ha två linser att byta mellan är det ofta väldigt prisvärt att köpa det i paket även om den initiala summan blir högre.
\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n\\r\\n [Column]\\r\\nPassform med hjälm är en viktig del. Givetvis vill vi ha goggles som sitter bekvämt mot ansiktet. De ska inte klämma över näsan eller kännas otympliga. Hjälmen du använder kommer ha en stor påverkan på hur brillorna sitter. Testa därför alltid skidglasögonen ihop med hjälm. Har du en sedan innan, ta med den till butiken när du provar. Annars köp hjälm och goggles ihop för att vara säker på att det funkar. Hur de sitter med hjälmen avgör också hur väl ventilationen fungerar.
\\r\\n\\r\\nTänk även på vidvinkeln. Hur brett periferiseendet är i ett par goggles är kanske inte det första man tänker på. Men faktum är att ett brett synfält gör väldigt mycket för hur bra ett par skidgoggles upplevs. Det är lite av en sån grej som man inte märker av förrän man saknar den. Som en person som åker mycket med relativt stora skidglasögon så känns nu de mindre ramarna med smalare synfält som att jag är fast i ett akvarium. Jag upplever nästan att jag behöver vrida på huvudet för att se sånt som normalt sett bara susar förbi i ögonvrån men bidrar till helheten.
\\r\\n\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/IMG_7806.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:608.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:608.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:608.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:608.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:608.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidgoggles\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:608.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:608.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/Valj-ratt-goggles.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:608.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/Valj-ratt-goggles.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:608.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/Valj-ratt-goggles.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:608.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/Valj-ratt-goggles.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:608.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/Valj-ratt-goggles.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidgoggles\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidgoggles\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/valj-ratt-skidgoggles\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:608.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:677\":{\"id\":677,\"name\":\"Välj rätt kläder för topptur\",\"content\":\"[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nIntresset för topptur och randoneé har verkligen exploderat de senaste åren. Här på Skistore så säljer vi idag t.ex. överlägset mest pjäxor med någon form av gåläge tillsammans med bindningar som har bra åkprestanda och som går att tura med. När det kommer till hårdvara så har märkena sedan länge hakat på den här trenden och mött efterfrågan. Men hur är det med skidkläder för topptur? Visst finns det fartdräkter och tajta byxor som vi förknippar med ultrasnabba italienare som springer uppför berget, men för oss som gillar friåkning och vill ha något som vi känner oss bekväma i. Hur kan vi anpassa oss för att få ut mesta möjliga komfort och funktion ur våra skidkläder? 2023 finns ett stort utbud av kläder för skidåkare som älskar topptur och friåkning. Här kommer vi gå igenom några saker som kan vara bra att tänka på när du väljer plagg för vinterns toppturer.
\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/FW2021_lofoten_-Kristin-Olsen_19.jpg\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nPrecis som för \\\"vanlig\\\" alpin skidåkning så är det bäst att klä sig enligt lager på lager principen. Det gör att du kan justera temperaturen under dagen och efter förhållanden. Värt att notera är att vi i regel inte behöver ha lika mycket kläder på oss vid en topptur som om vi skulle åka liftburet. Eftersom vi håller oss i rörelse större delen av tiden så blir vi inte nedkylda som i en lift eller när vi står och väntar på vänner. Detta gör att en ofta kan skippa ett klassiskt andralager som t.ex. mikrofleece eller liknande. Det blir ofta för varmt för vägen upp och tar bara plats i ryggsäcken. Bättre då att ha en lätt och packbar dunjacka som du kan dra på dig när ni stannar för fika.
\\r\\n[/Row]\\r\\n[Row]\\r\\nDet du har närmast kroppen har till uppgift att värma och transportera bort fukt från kroppen. Välj ett underställ som sitter relativt tajt, desto mer kontakt det har med huden desto bättre kommer fukttransporten fungera. I vår erfarenhet funkar merinoull allra bäst, det kan vara i en mix med polyester för slitstyrka och passform. Dragkedja kan vara skönt för att verkligen kunna lufta ur på varma dagar. Upptäck våra skidunderställ för herr, skidunderställ för dam samt skidunderställ för barn!
\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n \\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nDet är viktigt att ha ett värmande lager att ta på sig när man stannar till för vila eller lunch. En lätt, packbar dunjacka är ett utmärkt förstärkningsplagg som tar lite plats i ryggsäcken och inte väger mer än ett par 100g. En dunväst kan vara ett bra alternativ för att spara vikt och plats. Ta fram den direkt när du stannar för att hålla kroppsvärmen och ta av den när du börjar gå igen. Tänk på att kylan tränger på väldigt fort när man stannar och svetten torkar på kroppen, det är lätt att glömma av att det faktiskt är flera minusgrader ute trots att man svettas som en gris när man är i rörelse.
\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n \\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nEn trelagersjacka i någon form av vattentätt membran är det absolut bästa valet. Här finns en hel del att välja mellan men tänk på att skidjackan bör andas bra ifall du behöver ha den på dig på vägen upp en blåsig dag. Det är även en fördel om den inte har för mycket fickor, snölås, ärmgaitern eller dylikt då detta gör att jackan inte packas ihop lika litet i ryggsäcken där den kommer spendera mycket tid. Bra ventilation är ett måste, de flesta skaljackor har dragkedjor för detta under armarna. Om möjligt välj en utan mesh i ventilationsöppningen, annars klipp bort detta för att spara vikt och packbarhet. Softshell kan vara ett bra alternativ, det andas väldigt bra och är bekvämt. Dock så är det tyngre och tar i regel mer plats.
\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nSom med jackan så är skalplagg eller softshell det bästa valet beroende på vad för skidåkning det gäller. Är det puder så kan hårda skal vara att föredra då de står emot vätan bättre. För tillfällen där skidbyxorna inte kommer utsättas för så mycket väta är softshell bekvämt och andas bra, det är också skönt att slippa prasslet från 3-lagers gore-tex. Tänk på att inte ha för vida byxor, det känns lätt bylsigt och tyget kommer i vägen. Går du mer tekniska turer som kräver stegjärn finns också en fara i att du fastnar i byxorna och tappar balansen, och byxorna går sönder. Har du inte snölås på din jacka kan hög midja vara skönt, de blir dock varmare och det kan vara mer bekvämt att gå med låg midja. Även här är bra ventilation viktigt, dragkedja som går att öppna upp längs benets utsida är att föredra.
\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n \\r\\n[Row]\\r\\nMånga väljer att ha två par handskar med sig, en för vägen upp och en för den faktiska skidåkningen. På vintern när det är kallt så är det ett bra sätt att göra, det är ofta för kallt för att gå helt utan handskar och det krävs inte mycket vind för att frysa om fingrarna. Tjocka skidhandskar kan dock bli för varmt och otympligt om det behöver fixas med utrustning på vägen. På vårturer räcker det ofta bra med en tunn handske för både vägen upp och ner, beroende på hur frusen du är. Vill du spara vikt och plats kan en handske där fodret går att ta ut vara ett bra alternativ, då kan du ha en tunn liner i skalet på vägen upp och sedan sätta tillbaka det tjocka fodret.
\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n \\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n\\\"Men nu får ni ge er! Jag kan ju inte ha speciella skidstrumpor för topptur!?\\\" kanske du tänker nu. Nej, det finns faktiskt inte jättemycket att säga om detta. Stumporna du trivs med kommer funka alldeles utmärkt även på tur. Men en sak som vi ändå vill lobba lite för är kompressionsstrumpor. Det gör att fötterna inte svullnar under dagen, något som kan vara skönt när du bygger upp en massa värme på vägen upp för berget.
\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n \\r\\n \\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nSolglasögon - Ett absolut måste för långa dagar i bergen. Utan ett par bra brillor löper du risk att bli snöblind och få rejält ont i huvudet.
\\r\\nMössa - En tunn mössa eller pannband är skönt att ha när det blåser kallt på berget.
\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/FW2021_lofoten_-Kristin-Olsen.jpg\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:677.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:677.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:677.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:677.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:677.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-klader-for-topptur\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:677.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:677.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/_33B9112.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:677.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/_33B9112.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:677.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/_33B9112.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:677.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/_33B9112.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:677.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/_33B9112.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/valj-ratt-klader-for-topptur\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/valj-ratt-klader-for-topptur\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/valj-ratt-klader-for-topptur\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:677.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:678\":{\"id\":678,\"name\":\"Vad är Gore-Tex\",\"content\":\"[Row]\\r\\n [Column]\\r\\nGore-Tex är en produkt som tillverkas av företaget Gore som grundades i USA 1958. Det är ett vattentätt membran som används i funktionskläder för skidåkning, cykling, löpning och annan fysisk uteaktivitet. Grundfunktionen i den här typen av membran är att det är vattentätt samtidigt som det andas. Det blockerar alltså fukt från ena hållet och släpper igenom den från det andra genom, precis som vår hud gör. Detta gör att det lämpar sig otroligt väl för skidkläder där användaren är aktiv och bygger upp värme som behöver transporteras så att denne inte blir blöt av svett istället för väta utifrån.
\\r\\n [/Column]\\r\\n [Column]\\r\\n [Image src=\\\"/pub_images/original/gore-tex_garments_2_layer_drawing.png\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n [/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nDet beror på. Det vill säga, Gore-Tex är så tätt som något kan vara om det fortfarande ska andas och släppa igenom fukten som kommer från kroppen. Därför är svaret, nej GTX är inte tätt på samma sätt som t.ex. galon. Galon däremot andas inte på något sätt och du som användare blir därför blöt inifrån istället om du inte ska stå helt still bredvid en fotbollsplan eller dylikt.
\\r\\n\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nNär det kommer till vattentäthet i membranplagg så pratas det om vattenpelare. Detta är ett test som görs för att utvärdera hur pass tätt plagget är. Namnet på testet beskriver ganska exakt hur den här processen ser ut. Ett fyrkantigt rör som är ca 3x3cm stort placeras ovanpå materialet och fylls med vatten. En vattenpelare på 10.000mm betyder således att röret kan fyllas med 10.000mm vatten innan det börjar läcka igenom. Ju högre nummer, desto mer vattentätt är det.
\\r\\nDen andra delen som mäts på ett membranplagg är hur väl det andas. Detta mäts genom att ta reda på hur många gram vattenånga som kan transporteras genom en kvadratmeter av tyget under 24h. Även här gäller att högre siffra ger bättre andningförmåga. 27000g/24h är att betrakta som väldigt bra andningsförmåga och det är vad vi hittar i t.ex. Gore-Tex Pro Shell.
\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nEtt vattentätt material som samtidigt andas är uppbyggt i olika lager. Längst ut finns yttertyget, oftast av polyester eller nylon med en förstärkning av ePTFE (Teflon), som är det vi ser och dess primära uppgift är att se bra ut och ge slitstyrka, det är i sig inte vattentätt. Det är behandlat med ett vattenavstötande medel som kallas DWR, Durable Water Repellent, för att inte suga åt sig vätska. Detta är en viktig del av plaggets förmåga att stå emot väta. Under detta kommer membranet som står för plaggets vattentäthet, det har väldigt små hål i sig som är tillräckligt små för att inte släppa igenom vatten men stora nog för att släppa igenom vattenånga. Längst in ligger ett tunt lager av mesh för att ge komfort i 3-lagersplagg medans 2-lagersplagg får ett separat lager av mesh.
\\r\\n\\r\\nSkillnaden på 2 och 3-lagersplagg är alltså att i ett 3-lagersplagg är alla lager ihop limmade till ett tunt skal, medans i ett 2-lagersplagg är yttermaterial och membran i ett lager och innertyget (mesh) ett eget för att tillåta ett lager av foder däremellan.
\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\nKanske har någon nån gång sagt till dig att du inte bör tvätta Gore-Texkläder. Det är inte sant. Funktionsplagg mår bra av att tvättas, ganska ofta faktiskt. Beroende på hur du använder det så fastnar smuts och svett i membranet och gör att det inte kan andas. Det som är viktigt att tänka på när du tvättar funktionsplagg är att du använder rätt tvättmedel. Flytande tvättmedel som är framtaget för de här membranen sköljer ur dem utan att skada materialet.
\\r\\nVad som är absolut viktigast är dock att du impregnerar ditt plagg efter tvätt. Tvätten sköljer nämligen bort den DWR-behandling som ligger på yttertyget och gör att det drar åt sig en massa fukt. Trycket på membranet blir då för högt och det kommer tillslut att läcka igenom. Kläderna kommer dessutom se blöta ut och kännas blöta innan du blir blöt eftersom yttertyget drar åt sig vätan men membranet hindrar den från att tränga igenom, åtminstone tills trycket blir för högt.
\\r\\nMärker du att din jacka eller dina byxor inte är lika vattentäta som de en gång var. Tvätta de då med ett bra tvättmedel för funktionsplagg och impregnera ordentligt efteråt så kommer du garanterat märka en enorm skillnad.
\\r\\n\\r\\n[ProductRow products=\\\"102685,102367,102303,102305,102301\\\" /]\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:678.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:678.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:678.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:678.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:678.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/vad-ar-gore-tex\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:678.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:678.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/Image00001.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:678.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/Image00001.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:678.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/Image00001.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:678.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/Image00001.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:678.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/Image00001.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/vad-ar-gore-tex\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/vad-ar-gore-tex\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/vad-ar-gore-tex\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:678.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:770\":{\"id\":770,\"name\":\"Ortovox Diract Voice lavinsändare\",\"content\":\"[Row]\\r\\nLavinpaketet är en av de absolut viktigaste delarna i en offpistskidåkares utrustning. Utan sändare, spade och sond går det i praktiken inte att åka skidor utanför pisterna på ett försvarbart sätt. Rätt utrustning och utbildning är ett måste för dig som vill ge dig ut på äventyr och hitta den bästa åkningen som berget har att erbjuda. [Quote]Rätt kunskap hjälper dig dessutom att hitta den bästa snön för dagen.[/Quote]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n [Column]Den senaste tekniken bland lavinsändare hittar vi i årets stora nyhet, Ortovox Diract Voice. Med hjälp av röstnavigation gör den att du söker upp och hittar ett lavinoffer snabbare. Forskning visar att vi människor tar in röstinstruktioner snabbare och mer effektivt än skrivna budskap och en röst har dessutom en lugnande effekt på oss. En lavinolycka är en otroligt stressande situation även för den mest erfarna offpistskidåkaren, det innebär att ju enklare utrustning är att använda desto bättre.
[/Column]\\r\\n[Column][Video url=\\\"https://www.youtube.com/watch?v=czQIaoaKrxI\\\" /][/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[CTA link=\\\"/skidutrustning/lavinutrustning/lavinpaket/ortovox-avalanche-rescue-ser-diract-voice\\\" text=\\\"Läs mer om Diract Voice här\\\" bg=\\\"#000000\\\" color=\\\"#FFFFFF\\\" bordercolor=\\\"#FFFFFF\\\" /]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]Sigrun är en tysk psykolog som specialiserar sig på nevropsykologi. Nedan kan du läsa en intervju med henne om beslutsfattande i stressade situationer, hur vi kan förbereda oss för det och vilken roll utrustningen spelar i detta.
[/Column]\\r\\n[Column][Image src=\\\"/pub_images/original/Sigrun-Holzer-Portrait.JPG\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /][/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n\\r\\n[Quote]“THE LESS YOU HAVE TO THINK, THE BETTER”[/Quote]\\r\\n\\r\\nStress or the “fight-or-flight” response leads to improved physical performance, but at the same time reduces our cognitive capacity. It is shaped by our evolution. When our ancestors from the Stone Age saw saber-toothed tigers coming, they needed to be physically strong and able to flee quickly. Thus, our bodies begin producing hormones such as cortisol and noradrenaline. Blood sugar increases and cells are given a boost of energy. At this moment we do need strength, but our brains need to work, too. But our cognitive skills are put on the back burner and targeted action becomes difficult.
\\r\\n\\r\\nIf the brain is not working properly due to negative stress, it falls back on habitual patterns of action. You can see an example of this in a day-to-day job: If a deadline is looming and you feel under intense pressure, you become less creative and do what you have always done. So in order to prepare for an avalanche it is advisable to practice actions until they become automatic. If you regularly practice the sequence, you can naturally recall it more easily and fall back on a structured course of action. I would also advise groups to decide who will play which role in such cases while still in the parking lot. This not only saves time, it also improves our ability to make quick, rational decisions under the influence of stress. Therefore: Don’t rush into action, even if you are under pressure to act immediately. First, take a few deep breaths. Thinking takes a bit more time. In general, the following rule applies: Do as much as you can in advance to simplify the complexity of the situation.
\\r\\n\\r\\nIntuitive operation is the same as automatic action: The less you have to think, the better – there’s no question about it. The voice navigation alone is a great help, because you can keep your eyes focused on the situation and not on the device. Visual information needs to be processed first and then translated into an action. When this is done for us by a voice and the instructions are direct, we save ourselves one step in the processing sequence. Thus, clear instructions mean we need less cognitive capacity, which is already limited in such a situation. In addition, we are first and foremost social beings with a need to belong. In stressful situations, a voice is always good. This is also something you learn during first aid. You feel less alone and calmer. Thus, in an optimal situation, stress levels will fall and cognitive ability improve.
\\r\\n\\r\\n\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:770.images.0\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:770.images.1\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:770.images.2\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:770.images.3\",\"typename\":\"CategoryImage\"},{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"Category:770.images.4\",\"typename\":\"CategoryImage\"}],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/ortovox-diract-voice-lavinsandare\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:770.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Category:770.images.0\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/thumbs/_Z1I9894_Freeride_WS2122_Arlberg_HansiHeckmair_MedRes.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:770.images.1\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/small/_Z1I9894_Freeride_WS2122_Arlberg_HansiHeckmair_MedRes.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:770.images.2\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/medium/_Z1I9894_Freeride_WS2122_Arlberg_HansiHeckmair_MedRes.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:770.images.3\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/large/_Z1I9894_Freeride_WS2122_Arlberg_HansiHeckmair_MedRes.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Category:770.images.4\":{\"url\":\"https://www.skistore.se/pub_images/original/_Z1I9894_Freeride_WS2122_Arlberg_HansiHeckmair_MedRes.jpg\",\"__typename\":\"CategoryImage\"},\"Route:kunskapsbank/guider/ortovox-diract-voice-lavinsandare\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/ortovox-diract-voice-lavinsandare\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/ortovox-diract-voice-lavinsandare\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:770.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:773\":{\"id\":773,\"name\":\"Bästa lavinsändarna 2025\",\"content\":\"Lavinsändaren är en av de viktigaste delarna av en skidåkares utrustning. Utan den går det inte att ge sig ut utanför de markerade pisterna på ett säkert sätt. Det här är en del av din utrustning som kan rädda livet både på dig och dina kompisar. Vid valet av sändare är det viktigt att titta på dess funktioner och hur ny eller gammal tekniken som används är.
\\r\\n\\r\\nModern teknik gör den otroligt användarvänlig och snabb att jobba med även i en pressad situation. 60m räckvidd i ett cirkulärt sökområde gör att du snabbt och effektivt kan söka av ett område efter begravda offer. Batteritiden på 400h gör att du inte behöver oroa dig för att sändaren inte ska orka hela vägen, den drivs med tre stycken alkaliska AAA. Som alla moderna lavinsändare har Guide BT tre antenner att arbeta med för bästa precision. Funktionalitet som markering av hittade offer och SCAN som gör att snabbt kan få en överblick över situationen gör sändaren väldigt trygg i en situation där flera personer ligger begravda. En trevlig extrafunktion är den inbyggda lutningsmätaren, ett bra verktyg för att få en känsla för terrängen du rör dig i. Att ha koll på lutningar är första steget för att inte hamna i en lavin från första början. I sann modern anda är Black Diamond Guide BT även utrustad med Bluetooth vilket gör att du kan sköta mjukvaruuppdateringar själv via en app i telefonen.
[CTA link=\\\"/skidutrustning/lavinutrustning/lavinsandare/black-diamond-g\\\" text=\\\"Köp Guide BT här\\\" bg=\\\"#000000\\\" color=\\\"#FFFFFF\\\" bordercolor=\\\"#FFFFFF\\\" /][/Column]\\r\\n[Column][Image src=\\\"/pub_images/small/20304_2.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]Mammut Barryvox 2 är en högkvalitativ och pålitlig lavinsändare och den senaste modellen på marknaden, utvecklad och tillverkad i Schweiz. Med alkaline-batterier har det en imponerande batteritid på cirka 250 timmar i sändningsläge, vilket överstiger standardkravet på minst 200 timmar sändning vid 10 grader Celsius, följt av en timmes sökning vid -10 grader Celsius.
\\r\\nSändaren väger endast 180 gram och drivs av två AAA 1,5 volt alkaline-batterier, vilka ingår vid köp. Det sänder på frekvensen 457 kHz och uppfyller EN 300718-standarderna, vilket garanterar dess pålitlighet och prestanda i kritiska situationer. Enheten erbjuder en maximal räckvidd och digital sökbredd på 70 meter, vilket gör det möjligt att snabbt och effektivt lokalisera begravda personer.
\\r\\nEn av de framstående funktionerna är möjligheten att markera begravda personer, vilket förenklar och påskyndar räddningsinsatser. Enheten har också en 2-årig garanti, med möjlighet till ytterligare tre års Mammut-garanti vid registrering. Helt utvecklad och tillverkad i Schweiz, säkerställer denna produkt högsta kvalitet och tillförlitlighet.\\r\\nMed sina avancerade funktioner och robusta konstruktion är denna digitala 3-antenniga lavinsändare ett måste för alla som vistas i lavinterräng.
Det här är den första sändaren på marknaden med röstnavigation vilket innebär att du kan hålla blicken på din omgivning istället för att kolla vart sändaren pekar dig. Designen är gjord för att ge enklast möjliga användarupplevelse, i en stressad situation är enklare alltid bättre. Därför har Diract Voice bara en knapp som används för att flagga av hittade sändare om flera människor ligger begravda.\\r\\n\\r\\nSmart Antenna Technology gör att den här lavinsändaren analyserar situationen och väljer automatiskt den av de tre antennerna som har bäst räckvidd och chans att lokalisera den begravda personen. Givetvis finns även en säkerhetsfunktion som automatiskt slår över sändaren till SEND-läge om det skulle gå en till lavin och den som söker dras med.
[CTA link=\\\"/skidutrustning/lavinutrustning/lavinpaket/ortovox-avalanche-rescue-ser-diract-voice\\\" text=\\\"Läs mer om Diract Voice här\\\" bg=\\\"#000000\\\" color=\\\"#FFFFFF\\\" bordercolor=\\\"#FFFFFF\\\" /][/Column]\\r\\n[Column][Quote]Forskning visar att vi människor tar in röstinstruktioner snabbare och mer effektivt än skrivna budskap och en röst har dessutom en lugnande effekt på oss.[/Quote][/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\nAlla som åker offpist och rör sig i lavinfarlig terräng bör ha en lavinsändare på sig. Det enda realistiska sättet att bli räddad eller rädda någon ur en lavin är s.k. kamraträddning, dvs. de som åker ihop hjälpar varandra. Tänk på att köpa en lavinsändare som matchar din kunskapsnivå, en modell som är avancerad med många olika funktioner kommer inte hjälpa dig att snabbare söka upp och rädda din kompis.
\\r\\nNågot som kan vara intressant att titta på i samband med att du tittar på lavinsändare och lavinpaket är en lavinryggsäck. Det är en produkt som visat sig ha stor positiv effekt på dina chanser att inte bli begravd i en lavin.
\\r\\n\\r\\nNär du köper lavinutrustning så är det viktigt att få med alla delarna. Sändare, spade och sond utgör det basala lavinpaketet som alla offpistskidåkare behöver ha. När det kommer till sändaren är det viktigt att den har de egenskaper som nämnts tidigare, men lägg också märke till batteritid och räckvidd. Standard batteritid på moderna sändare är någonstans runt 200h men det finns de som har upptill 400h+. Ang. räckvidden bör du ligga någonstans mellan 50-70m.
\\r\\nEn lavinsond ska vara längre än 200cm, 240 är ett vanligt mått och duger bra för majoriteten av användare. När det kommer till lavinspadar så är det viktigaste hållbarheten, köp inte en i plast utan det ska vara ordentlig aluminiumkonstruktion. Efter det är det såklart viktigt att den får plats i din ryggsäck.
\\r\\nNär du köpt din lavinutrustning är det viktigt att träna ordentligt med den. Oavsett hur ny och fin utrustning du har så är det väldigt viktigt att veta hur den fungerar och hur du bör agera om olyckan skulle vara framme.
\\r\\n\\r\\nFunktionsmässigt så gör alla sändare samma sak, vad som skiljer dem åt är tillvägagångssättet och utformningen av sändaren som påverkar dess användarvänlighet.
\\r\\n\\r\\n
Alla sändare av alla märken är kompatibla med varandra, det går alltså alldeles utmärkt att hitta någon som har en Ortovoxsändare på sig om man själv har en sändare från Mammut eller Black Diamond. Vad som dock är värt att säga är att vissa gamla sändare (Innan 1986) inte bör användas längre då frekvensen är en annan idag (457kHz), så lägg tillbaka morsans gamla sändare i garderoben och investera i en egen.
\\r\\n\\r\\nVIKTIGT! RECCOreflektorer är inte samma sak som lavinsändare. Dessa reflektorer sitter ofta i kläder och annan utrustning och skickar ut en signal som kan plockas upp av en särskild RECCOmottagare. Det absolut mest effektiva sättet att rädda en människor ur en lavin är kamraträddning med lavinsändare.
\\r\\n\\r\\nLavinutrustning är ett måste för alla som åker offpist. Det bästa du kan göra är att köpa ett komplett lavinpaket av modern typ, gå en lavinkurs och försök ha en diskussion med människor du åker skidor med. Medvetenhet och en grov plan för hur ni ska agera är ett bra steg på vägen till säkrare offpistskidåkning.
\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/basta-lavinsandarna-2025\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:773.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Route:kunskapsbank/guider/basta-lavinsandarna-2025\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/basta-lavinsandarna-2025\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/basta-lavinsandarna-2025\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:773.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:775\":{\"id\":775,\"name\":\"Oakley linser\",\"content\":\"\\r\\n\\r\\n\\r\\n \\r\\n \\r\\nBehöver du uppgradera din utrustning med extralins till dina Oakley goggles? Denna guide till Oakley PRIZM™ extralinser har allt du behöver veta. PRIZM™ teknologi anpassar linsfärger och nyanser till specifika miljöer och väderförhållanden.
\\r\\nUtforska alla Oakley PRIZM™ snölinsalternativ nedan. Om du är osäker på vilken modell du ska välja, kolla in vår guide för Oakley linser för att hitta rätt lins för ditt ändamål.
\\r\\nFör en snabb översikt, se Oakley PRIZM™ linsdiagrammet nedan. Linserna är ordnade från ljusa till mörka ljusförhållanden så att du kan hitta en nyans för alla tillfällen ute på berget.
\\r\\nVLT är ett uttryck som används för att beskriva hur mycket ljus som tillåts att färdas genom linsen och nå dina ögon. Det anges i procent. En helt klar lins för kvällsskidåkning och mörka förhållanden ger som referens någonstans mellan 60-100% VLT. I kontrast till detta så kan en mörk lins för soliga vara så mörk som 5,5% VLT.
\\r\\n\\r\\nSer vi till vad som brukar anses vara bra allroundlinser så ligger dem någonstans i spannet 15-40% VLT. Utöver det spelar övrig behandling av linsen in så som kontrasthöjande behandlingar. Här jobbar olika märken på olika sätt, Oakley har sina Prizm-linser som ger perfekta kontraster även på mörkare linser. Detta öppnar upp för att ge bättre ljusskydd utan att tappa kontrasterna.
\\r\\nPrizmlins för soliga dagar. Den svarta linsen har ingen färgförvrängning medan iridium-behandlingen minskar blänk. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nDet här är en perfekt allroundlins för varierande förhållanden. I praktiken samma funktion som Prizm Torch Iridium med en annan look. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nDet här är en perfekt allroundlins för varierande förhållanden. Något ljusare men i praktiken samma funktion som Prizm Argon Iridium & Prizm Sapphire Iridium med en annan look. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nDet här är en perfekt allroundlins för varierande förhållanden. I praktiken samma funktion som Prizm Sapphire Iridium med en annan look. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nDet här är en perfekt allroundlins för varierande förhållanden. Något ljusare men i praktiken samma funktion som Prizm Argon Iridium & Prizm Sapphire Iridium med en annan look. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nDet här är en perfekt allroundlins för varierande förhållanden. I praktiken samma funktion som Prizm Sapphire Iridium med en annan look. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nHögt ljusgenomsläpp och kontrasthöjande behandling gör att den här linsen är perfekt för molniga och snöiga dagar. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nOakley Prizm Iced Iridium är den senaste linsen för säsongen 2024/2025 och är ett perfekt val för dåliga ljusförhållanden. Denna lins förbättrar färgkontrasten och ger skarpare under molniga dagar med flatljus vilket gör den idealisk för dig som vill ha överlägsen synkvalitet i svagt ljus.
\\r\\n \\r\\nHögt ljusgenomsläpp och kontrasthöjande behandling gör att den här linsen är perfekt för molniga och snöiga dagar. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nDet här är en perfekt allroundlins för varierande förhållanden. Samma ljusgenomsläpp som Prizm Iced Iridium men med en mer neutral färgton. Prizmbehandlingen kontrollerar ljuset och vad som släpps igenom vilket ger ökad konstraster.
\\r\\n \\r\\nFör intensiva, ljusa dagar rekommenderar vi PRIZM™ Black Iridium. För dagar med dålig sikt, välj PRIZM™ Iced Iridium eller Persimmon. Sapphire, Sage Gold, Rose Gold, Argon, och Torch Iridium linser är utmärkta för alla förhållanden och passar bra som allroundlinser.
\\r\\nFör kvällsåkning och väldigt mörka förhållanden är Prizm Pink Iridum och Prizm Clear de bästa alternativen.
\\r\\n Se alla Oakley PRIZM linser\\r\\nZipFit är enligt många innerskornas Rolls Royce. De är framtagna av ingen mindre än Sven Coomer som är en pionjär inom pjäxvärlden. Han uppfann fyrspännespjäxan som den ser ut idag och även sprutinnerskon. Eftersom han aldrig blev riktigt nöjd med de sprutade innerskorna, främst pga. deras brist på användarvänlighet och användningen av miljöfarliga och hälsovådliga ämnen, började han utveckla ZipFit.
\\r\\nZipFit bygger på sitt unika OMFit Korkmaterial som formar sig efter fötterna och kan anpassas under hela innerskons livslängd. Livslängden som förövrigt är otroligt lång, många använder sina ZipFit innerskor väl över 300 åkdagar och flyttar med sig dem från en pjäxa till nästa. På det sättet bör man se på de som en investering i långvarig pjäxkomfort och prestanda. De går att fylla på med OMFit Kork om man med tiden känner att man vill tajta till passformen ytterligare. Men ungefär som ett par sjyssta jeans så slits en ZipFit innersko in med tiden, deras slogan är måhända lite cheesy men det ligger ändå något i det, \\\"ZipFits break in, other liners break down\\\".
\\r\\nOm du är på jakt efter någon annan Zipfit modell än det vi har på hemsidan så är du varmt välkommen att kontakta oss. Vi beställer gärna hem precis den modellen du vill ha och hjälper dig att forma och passa ut den ordentligt. Du hittar ZipFit i kategorin innerskor till pjäxor.
\\r\\n[/column]\\r\\n[column]\\r\\n\\r\\n[/column]\\r\\n[/row]\\r\\n[Quote]Handgjorda i Montebelluna, Italien med de bästa materialen. [/Quote]\\r\\n\\r\\n[ProductRow products=\\\"ZIPGF-T,ZIPFR-N,ZIPGA-LV,ZIPGA-HV,OMFIT-1T\\\" /]\\r\\n\\r\\nDesignad för att hålla hälen och mellanfoten i en fastposition. Snörningen och power strapen sätter din fot i rätt position i innerskon för perfekt komfort och prestanda.
\\r\\nEn av de bästa sakerna med ZipFit är komforten och värmen. Det kommer till stor del från den flexibla tåboxen som är gjord i neoprene så den stretchar och formar sig efter din fit.
\\r\\nTåboxen i ZipFit innerskor är isolerade med Thinsulate och merinoull, det ger en grymt mjuk och skön känsla och håller dina fötter varma i alla väder samtidigt som den andas.
\\r\\nTre separata fickor för OMFit korkmaterial gör att du kan skräddarsy din passform. Det går att spruta in med kork på in och utsida ankel och i tungan för att ge dig din perfekta pjäxpassform.
\\r\\n3mm tjock neoprene lining på insidan av innerskon ger en skön komfortboost utan att offra stöd och stabilitet i pjäxan.
\\r\\n\",\"parent\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Category:460\",\"typename\":\"Category\"},\"images\":[],\"primaryRoute\":{\"type\":\"id\",\"generated\":false,\"id\":\"Route:kunskapsbank/guider/zipfit-innerskor\",\"typename\":\"Route\"},\"products\":{\"type\":\"id\",\"generated\":true,\"id\":\"$Category:884.products\",\"typename\":\"PagedResult\"},\"__typename\":\"Category\"},\"Route:kunskapsbank/guider/zipfit-innerskor\":{\"id\":\"kunskapsbank/guider/zipfit-innerskor\",\"path\":\"/kunskapsbank/guider/zipfit-innerskor\",\"__typename\":\"Route\"},\"$Category:884.products\":{\"result\":[],\"__typename\":\"PagedResult\"},\"Category:1064\":{\"id\":1064,\"name\":\"Stighudar\",\"content\":\" \\r\\n\\r\\nAtt välja stighudar kan känns lite som en djungel när man tittar på utbudet och alla modeller. I praktiken så är det inte så komplicerat som det verkar, men en genomgång kan ändå vara i sin ordning för att få ut det mesta av din utrustning.
\\r\\n\\r\\nI regel så pratar man om tre olika typer av stighudar när det kommer till alpina toppturer. Nylon, Mix Mohair & 100% Mohair. Vilka du väljer beror på din topptursvana, vilka skidor du har och hur stor vikt du lägger vid att optimera din packning.
\\r\\nTänk också på att det är många skidmodeller som har färdigskurna stighudar. Du ser de flesta på vår hemsida. Köper du färdigskurna stighudar är det i de allra flesta fall en mix mohairhud.
\\r\\n Fördelar: Nylonhudarnas starka sida är att de ger bäst grepp och är det mest slitstarka alternativet. För någon som är ny på topptur kan det extra greppet vara en trygghet, och bra hållbarhet är såklart alltid en fördel. Utöver det så är stighudar i nylon ett något billigare alternativ.
Men, väger fördelarna upp för det som är mindre med stighudar i nylon?
\\r\\n Nackdelar: På samma gång som hudarna levererar mer grepp så får de även sämre glid. Det innebär att det krävs lite mer kraft i varje steg och på platta eller svag sluttande partier kan du inte glida framåt lika enkelt, kort och gott är de lite mer energikrävande att gå med.
De är även tyngre och tar mer plats än mix och mohairmodellerna.
\\r\\nSammantaget: Om nylonhudar är ett bra val för dig beror på. Är du ny på topptur och har skidor som är smalare än 100mm i midjan så kan det extra greppet vara skönt. Har du däremot skidor som är bredare än så innebär det per automatik mer stighudar i snön vilket ger bättre grepp i sig självt, så för bredare skidor blir skillnaden på grepp mindre märkbar. Med bredare skidor märker du mer av det minskade glidet och turen blir mer energikrävande. Är du på en tajt budget så kan det dock vara ett prisvärt alternativ.
Vill du spara vikt är det även en god idé att hålla alla komponenter av din packning så små som möjligt, i slutänden innebär det att du kan välja en mindre och lättare ryggsäck 😉\\r\\n
Black Diamond Ascension
Pris: 1895:-
\\r\\n Fördelar: De här hudarna tar det bästa av två världar och av den anledningen det många väljer. Du får bra grepp kombinerat med bra glid. Ofta har de ca 30% nylon i blandningen för ökad slitstyrka, tillräckligt för att inte behöva tänka nämnvärt på att man ska slita ut sina hudar i första taget.
De är lättare och mjukare vilket gör att de packar ihop mindre i ryggsäcken.
\\r\\n Nackdelar: Ärligt talat, inte särskilt många. I vår erfarenhet så har mixhudar tillräckligt bra slitstyrka för de flesta användningsområden. Greppet är jämförbart med det du får med en nylonhud i de flesta fall.
\\r\\nSammantaget: Det här är det valet som väldigt många går på. Det är en allsidig lösning som inte kommer göra bort sig någonstans. Det finns lite olika varianter, t.ex. har G3 Alpinist+ en glidyta i plast längst fram i nosen för att minska friktionen mot snön. Skönt när man går men gör att hudarna inte kan packas ihop lika litet i ryggsäcken, så där beror på valet på hur man packar. Exaxt vilken split på nylon/mohair är mindre viktigt, om det är 70/30 eller 65/35 gör ingen märkbar skillnad.\\r\\n
Pomoca Climb 2.0
Pris: 2795:-
Black Diamond Glidelite
Pris: 2195:-
G3 Alpinist+ Glide
Pris: 2395:-
\\r\\n Fördelar: 100% Mohair är det bästa alternativet för maximalt glid och minst packyta. Det här är vad man använder i tävlingssammanhang och när man går in för att verkligen optimera sin utrustning.
Med breda skidor är det skönt med mohairhudar för att minska friktionen mot snön så mycket som möjligt. För 110mm+ skidor blir det automatiskt väldigt mycket stighud i snön så bästa möjliga glid är att föredra.
\\r\\n Nackdelar: Den enda nackdelen med 100% mohair är att det slits snabbare än de andra alternativen och eventuellt att de drar åt sig lite mer vatten i blöta snöförhållanden. Det senaste kan enklt avhjälpas med stighudsvalla dock.
\\r\\nSammantaget: För dig som vill ha det absolut bästa och går in för att optimera din utrustning både vad gäller vikt, platsåtgång och prestanda. För bredare skidor är det ett stort plus med den minska friktionen som 100% mohairhudar ger. Det gör att mindre energi går åt i varje steg och du kan glida betydligt lättare i platt och lätt sluttande terräng. \\r\\n
Armadas ARV serie har varit med oss länge nu och den blir bara bättre och bättre för varje år som går. Nya modeller tillkommer och uppdateras längs vägen men ARV lever kvar som en av de mest älskade skidserierna någonsin.
\\r\\n Från juniorskidor till några av marknadens bästa friåkningslagg, ARV har något för alla!
\\r\\n Armada ARV 112 är en nyhet för säsongen och efterträder den populära ARV 116 JJ. Många av oss i personalen äger denna skida, så vi är riktigt exalterade över den! \\r\\n Den levererar fantastisk prestanda i puder och har den karaktäristiska, energifulla känslan som Armada är kända för. Om du planerar en säsong i Alperna är detta en av årets hetaste skidor.\\r\\n
\\r\\n Konstruktion\\r\\n\\r\\n Med en vikt på 2100g och en poppelkärna är ARV 112 både kvick och kraftfull. De långa och låga rockerkurvorna ger en surfig känsla i puder, vilket gör skidan lätt att manövrera och rolig att åka med. \\r\\n Armadas nya \\\"w3dgewall\\\"-teknologi, som är 3D-gjuten tillsammans med träkärnan, i kombination med 2,5mm värmebehandlade stålkanter, gör skidan tålig och redo för tuffa tag.\\r\\n
\\r\\n Jämförelse\\r\\n\\r\\n Jämfört med sin föregångare, ARV 116, är ARV 112 något lättare och har ett jämnare flex med tips/tails. \\r\\n Detta gör den ännu mer mångsidig, samtidigt som den förblir den mest stabila skidan i Armadas freeride/puderskidor.\\r\\n
\\r\\nArmada ARV 112
Pris: 8495:-
Armada ARW 112
Pris: 8495:-
\\r\\n Armada ARV 106 har fått en uppdatering inför säsongen 24/25 med ett mjukare och mer lekfullt flex, vilket vi ser som ett positivt steg framåt. Denna skida är mångsidig och trivs lika bra i skogspuder som i parken och slaskiga pister. \\r\\n Det är den optimala all-mountainskidan för dig som har en kreativ inställning till berget och gillar att utforska alla dess utmaningar.\\r\\n
\\r\\n Konstruktion\\r\\n\\r\\n ARV 106 har en poppelkärna som gör den kvick och energifylld. Rockerprofilen ger en surfig känsla i puder och gör skidan lätt att hantera även på hårdare underlag. \\r\\n Med Armadas nya \\\"w3dgewall\\\"-teknologi, där sidväggarna är 3D-gjutna ihop med träkärnan, tillsammans med 2,5 mm värmebehandlade stålkanter, är denna skida byggd för att tåla hård åkning.\\r\\n
\\r\\n Jämförelse\\r\\n\\r\\n Jämfört med ARV 100, som är den mjukaste och mest lekfulla i ARV-serien, är ARV 106 något bredare, kraftigare och tyngre. \\r\\n Om du söker en skida som erbjuder mer fart och stabilitet utan att kompromissa med lekfullhet, är ARV 106 valet för dig.\\r\\n
\\r\\nArmada ARV 106
Pris: 7995:-
Armada ARW 106
Pris: 7995:-
\\r\\n Armada ARW 100 är all-mountain freestyle i sin renaste form. Med gott om pop för större trick och en mjukare flexprofil, är den idealisk för butters och pressar både i och utanför parken. \\r\\n Den uppmuntrar till kreativ åkning och ger dig friheten att utforska hela berget på ditt sätt. ARW 100 är faktiskt samma skida som ARV 100, men med en mer iögonfallande grafik. Eller vad säger du? \\r\\n
\\r\\n Konstruktion\\r\\n\\r\\n Skidan har en lätt poppelkärna som ger den en snärtig och energisk känsla. Den mjuka flexen och AR Freestyle Rocker gör den lätt att hantera i parken, men den är också tillräckligt robust för att klara av högre hastigheter i pisten. \\r\\n Armadas \\\"w3dgewall\\\"-teknologi, där sidväggarna är 3D-gjutna ihop med träkärnan, tillsammans med 2,5 mm värmebehandlade stålkanter, gör denna skida tålig och redo för tuffa tag. \\r\\n
\\r\\n Jämförelse\\r\\n\\r\\n ARW 100 är lite smalare och lättare än ARW 106, vilket gör den till den mjukaste och mest lekfulla skidan i ARW-serien. \\r\\n Om du prioriterar lekfullhet och smidighet är ARW 100 valet för dig. Den passar perfekt för åkare som söker en snabb, responsiv och rolig skida som klarar av alla typer av terräng.\\r\\n
\\r\\nArmada ARV 100
Pris: 7795:-
Armada ARW 100
Pris: 7795:-
\\r\\n Armada ARV 94 är den ultimata freestyle-skidan, byggd för att klara allt du utsätter den för. \\r\\n Med perfekt balans för butters och pressar, kombinerat med stabilitet och pop, är den ett utmärkt val för dig som älskar att spendera tid i parken men också vill ha en skida som fungerar över hela berget.\\r\\n
\\r\\n Konstruktion\\r\\n\\r\\n Skidan har en lätt poppelkärna som ger den en snärtig och energifull känsla. Med AR Freestyle Rocker i tip och tail minimeras risken för att fastna på ojämna takeoffs och landningar, vilket ger extra mångsidighet när du tar dig an resten av berget. \\r\\n Armadas nya \\\"w3dgewall\\\"-teknologi, där sidväggarna är 3D-gjutna tillsammans med träkärnan, i kombination med 2,5 mm värmebehandlade stålkanter, gör att skidan tål riktigt hårda tag.\\r\\n
\\r\\n Jämförelse\\r\\n\\r\\n Med en bredd på 94 mm anses denna skida vara den nya standarden för moderna parkåkare. Om du värdesätter stabilitet i landningar och låg svingvikt vid rotationer är detta skidan för dig. \\r\\n För dig som söker något mjukare och mer lekfullt, kan ARV 100 vara ett bra alternativ att kika på.\\r\\n
\\r\\nArmada ARV 94
Pris: 6995:-
Armada ARW 94
Pris: 6995:-
\\r\\n Armada ARV 84 är den perfekta instegsmodellen för dig som befinner dig mellan barn- och vuxenskidor, eller för lättare åkare som söker en lätthanterlig och följsam skida. \\r\\n Den hör hemma i Freestyle/All-mountain-kategorin och är utformad med fokus på att maximera glädjen i din skidåkning.\\r\\n
\\r\\n Konstruktion\\r\\n\\r\\n Med en cap-konstruktion och en hybridkärna av poppel och komposit, hålls både vikten och priset nere. \\r\\n Trots sin lätta konstruktion är skidan utrustad med Armadas grövsta 2,5 mm stålkanter, vilket ger den en imponerande hållbarhet.\\r\\n
\\r\\n Jämförelse\\r\\n\\r\\n Om du letar efter en skida som är riktigt rolig att leka runt med och perfekt för att hoppa på allt du ser, är ARV 84 ett säkert val. \\r\\n Om du däremot är ute efter något som är mer inriktat på piståkning, kan Völkl Mantra jr vara ett alternativ att överväga.\\r\\n
\\r\\n \\r\\n\\r\\n Om det finns en sak vi vill lämna dig med så är det denna: Välj inte ryggsäcksstorlek som din t-shirtstorlek, välj den som dina skor. Men eftersom vi har en hel sida här på internet dedikerad till att se till att din ryggsäck sitter bra och bekvämt, behöver vi inte bara lämna dig med det.\\r\\n
\\r\\n\\r\\n En välpassad ryggsäck gör att du kan vara bekväm och använda mindre energi. Det låter dig också använda din ryggsäck korrekt och utnyttja dess fulla kapacitet. Båda dessa saker hjälper dig att få optimal prestanda och komfort.\\r\\n
\\r\\n\\r\\n Ta fram ett måttband. Luta huvudet framåt för att enklare hitta den högsta utstickande knölen vid basen av din nacke. Där är din C7-ryggkota, startpunkten för där du ska mäta. Luta sedan huvudet tillbaka och dra måttbandet rakt ned längs din ryggrad tills du når ditt Iliac-centrum, den punkt i mitten av din ryggrad som är i linje med den högsta punkten på ditt höftben.\\r\\n
\\r\\n\\r\\n När du vet din rygglängd kan du ta reda på vilken storlek du ska köpa oavsett vilken ryggsäck du gillar. Och kom ihåg, alla Gregory-ryggsäckar har samma storlek oavsett kön, så en medium är en medium, vare sig den är unisex, en herrryggsäck eller en damryggsäck.\\r\\n
\\r\\n\\r\\n Vi rekommenderar alltid att lägga åtminstone 4,5 - 9,0 kg i ryggsäcken. Det viktigaste du kan göra är att se till att höftbältets övre kant sitter ungefär 2,5 cm ovanför din iliac-kam. Därefter ska axelremmarna ligga smidigt över dina axlar och börja omsluta din rygg, cirka 8 cm nedanför toppen av dina axlar. Om axelremmen börjar längre ner än 8 cm, prova en större storlek.\\r\\n
\\r\\nHåll koll på vad som händer i butiken. Under hösten arrangerar vi lavinkvällar i butiken, vi kör skidtestresor och andra roliga grejer. Se till att inte missa något genom att prenumerera på vår eventkalender 😀
\\r\\n\\r\\nSå här i stundande jultider är vi många som letar julklappar och det är inte alltid så lätt att komma på vad som kan passa. \\r\\n Därför har vi på Skistore satt ihop lite tips för skidåkare som vi själva hade uppskattat. Oavsett om du letar hårda eller \\r\\n mjuka klappar, stora eller små, så är vi säkra på att du kan hitta något som passar just din favoritåkare. \\r\\n
\\r\\nHur väl valda presenterna än är så kan det såklart bli fel. Om något inte skulle passa eller vara som ni tänkt er \\r\\n så har vi därför öppet köp fram till 10/1-25, så att du kan handla dina klappar i lugn och ro. \\r\\n
\\r\\nBra pjäxor gör bra skidåkare, det är utan tvekan den viktigaste delen av ens utrustning. \\r\\n På Skistore vill vi att varje pjäxa vi säljer ska vara den bästa pjäxan som just den kunden nånsin haft. \\r\\n
\\r\\nI jakten på detta gör vi alltid en noggrann bedömning av dina fötter och pratar igenom användningsområde, \\r\\n preferenser och din pjäxhistorik.
\\r\\nVårt stora skidtest av säsongens skidnyheter för 2023 fortsätter och nu är det dags att veta vad vi tycker om de populära och växande kategorin \\\"Freetouringskidor\\\"!
\\r\\n\\r\\nFör oss på Skistore är freetouringskidor något som ligger oss varmt om hjärtat! Vi anser att det en topptursskida där fokus ändå ligger på utförsprestandan, att kunna bränna på nerför de stora puderfälten med eller surfa runt i skogarna utan att kännas vek eller för fladdrig.
Det är ett par skidor som vi oftast monterar någon slags touring bindning på, allt från ett par \\\"friåknings\\\" tech bindningar till ett tyngre Cast system med 100% fokus på åkningen och där man inte bryr sig om vikten. Oftast har dom en midja på runt 100 till 115mm och med en vikt på under 2kg.
I detta testet har vi dock även valt att plocka in Extrem Mother Tree 95 Carbon även om den endast är 95mm under foten så är det ändå en skida som bygger på en freerideshape och vi tror är intressant som freetouringskida för många i svenska fjällen.
\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/locator-112.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nVi alla i butiken blev smått ledsna när Armada bestämde sig för att sluta med Tracer/Trace serien, men den sorgen varade enbart tills vi fick testa nya Locator serien! En topptursskida på cirka 1500g i 180 längd som enligt mig åker betydligt bättre och kraftfullare. Den är byggd för oss som tycker om att gå långt till våra mål och sedan kunna njuta av att bränna nerför.
Aningens mjukare i nosen för att enklare få in den i sväng och ha en goare känsla i puder. Med sin längre radie på 24m i 180 längden är det en skida som tycker om högre hastigheter och stora svängar nerför ett stort snöfält i alperna. Personligen hade jag valt denna skidan, eller någon annan i Locator serien, för längre äventyr. Inte samma skakiga kolfiberkänsla man annars kan få i skidor av den vikten.
\\r\\n\\r\\n/Christoffer//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/dispatch-110.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nJänkarnas stora nyhet för 22/23 heter Dispatch och är skidor och pjäxor som går rakt in i “Freetouring” kategorin. Alltså fokus på låg vikt men med mål att behålla åkprestandan i största möjliga mån. Själv blev jag direkt väldigt sugen på att testa Dispatch då den tickar en hel del boxar av personliga preferenser. Framförallt pga den långa radien (27m på 110an i 184cm) i kombination med låg vikt och lagom rocker är något som i praktiken saknas inom segmentet. En lättare ösarskida alltså?
\\r\\nDet går verkligen att dra på för fullt och kändes mer som en klassisk freerideskida för alpmiljö än en semi-topptursskida. Även enkel att vrida runt om man har farten uppe, eventuellt kan den bli lite trög för Svenska fjällen om man åker lite försiktigt men för topptur på större berg och för åkaren som gillar att kunna släppa på så är Dispatch 110an just nu svårslagen.
\\r\\n/Fredrik//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/enforcer-104.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nPressad i samma form som Enforcer 104an, men med en mjukare och lättare kärna är detta en stor nyhet i den växande Freetouring kategorin. Vad Nordica lyckats så väl med här är att göra skidan mer lätthanterlig. Jag personligen gillar kraften i vanliga Enforcer 104, men har tyckt att det varit väl mycket att hanterat i tightare terräng eller dagar med lite försiktigare åkning. Något jag inte känner här. Detta alternativ passar således bra både för dig som är lite lättare eller bara söker ett mer lätthanterat skidpar.
Det trygga kantgreppet och väldämpade känslan behålls trots den relativt låga vikten på 1700g i 186cm längd. Vilket inte alltid är fallet med skidor i denna kategori, bra jobbat Nordica! Vad som kan vara bra att se upp med dock är att både stålkanter och belag är åt det tunnare hållet. Är du personen som åker på mycket sten kan det vara värt att ha i bakhuvudet. Beroende på vad du monterar för bindning kan detta vara ett alternativ för många åkare. Personligen hade jag monterat lätta tech-bindningar och haft som dedikerade turskidor, men funkar lika bra med hybdrid alternativt vanliga alpinbindningar beroende på åkare.
\\r\\n/Anton//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/mother-tree-95.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nPrecis som med originalet Mother Tree 105 så är denna skidan utvecklad tillsammans med tjejcommunityt InspireUs. Mother Tree 95 Carbon bygger på samma shape som den vanliga Mother Tree 95 som har blivit så omåttligt populär senaste åren men med en lättare kärna som gör att den passar bättre för längre toppturer och även ihop med en lättare techbindning t.ex Marker Alpinist eller ATK Rider 12.
Carbon förstärkningen ger ,enligt mig, skidan en lite mer livlig karaktär och poppigare känsla jämfört med den vanliga MT 95 skidan, men den är också lite mindre stabil i högre hastigheter och framförallt på hårt underlag blir den mer nervös. Vilket iofs inte är så konstigt eftersom den väger 230g mindre än den vanliga Mother Tree och är byggd för topptur och fluffiga utförsåk som är långt ifrån ett isigt Getrappet i Åre.
\\r\\n/Johanna//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/la-machine.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nLa Machine 3 Mega, förutom att ha det kanske ballaste namnet på en skida så är det också en grym freetouringskida. Med bra rockerprofil flyter du grymt i pudret och är enkel att få in i sväng, men även en lekfull känsla och enkel att slänga ut på sladd i en sväng. Åkningsprestandan för en skida på runt 1600g var över förväntan och jag såg genast i vilka lägen man skulle ha nytta av denna skidan. Om du är på jakt efter ett bra komplement till din resortshredder och vill börja gå på turer, läs längre, men vill inte ha någon smal skida som inte flyter ordentligt i pudret så är detta valet för dig.
Tack vare kolfiber blir det en vridstyv skida som har ett grymt kantgrepp. Åkte runt på med ett par lightweight pjäxor och fick väl kanske inte riktigt en helt korrekt känsla och uppfattning av skidan. Så kan rekommendera att inte gå på 1000g pjäxor. Så kommer verkligen passa dig som vill ha en skida inför de största åken.
\\r\\n/Christoffer//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/hustle-11.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nEn helt ny serie från Blizzard där även dom skapat en freetouring variant utan metall förstärkningen som finns i deras otroligt populära Rustler serie. Tanken är att man ska kunna sätta på en schysst techbindning och gå iväg på äventyr där åkningen är det största fokuset. Personligen hade jag satt på en ATK FR14 och haft Hustle 11 som en klockren skida för äventyr i Chamonix t.ex. Där jag tycker den styvare tailen ger mig mycket mer säkerhet och kontroll på exponerade platser. Den gav mig känslan av en lite stöddigare skida trots att den inte har massa metall i sig. En lättare össkida byggd för oss som gärna är ute hela dagen och går till en brant ränna eller topp helt enkelt.
\\r\\n/Christoffer//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\nHar du också på allvar börjat drömma om vintern igen? På Skistore slutar vi såklart aldrig och inför den här vintern kommer det mer nyheter än på flera år vad gäller utrustning.
\\r\\n\\r\\nVarje vinter testar vi som jobbar heltid igenom alla nyheter vid flera tillfällen. Inköp/testresor, demodagar tillsammans varumärken, dedikerad personalresa då butiken är stängd några dagar på våren och inte minst under våra egna arrangerade \\\"Skistore Testresor\\\" tillsammans med kunder. I vinter kör vi såklart igen om du undrar. Mer info om det kommer...
\\r\\n\\r\\nI några nyhetsbrev framåt kommer vi att försöka på ett lite mer personligt sätt lyfta fram skidmodeller som är nyheter inför 22/23. Alltså inte bara grafikuppdateringar. Vi börjar med ett gäng skidor som vi kategoriserar in under \\\"Freeride\\\", alltså skidor som i första hand ska kunna användas i all typ av offpist och som inte är 100% dedikerade för puder. Åkegenskaper på varierat underlag är det som i första hand är intressant.
\\r\\n\\r\\n\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/Atris.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nBlack Crows Atris har sedan första versionen 2015 blivit en ikonisk skida som verkligen har satt trenden bland moderna allround-friåkningsskidor som vi nu även ser från andra varumärken. Men det finns bara ett orginal och den har enligt mig, till i år blivit om möjligt ännu bättre! Jag har många skiddagar på den tidigare versioner av Atris Birdie, både i svenska fjällen och i alperna men jag har alltid känt att jag trivs bäst på den i alperna där åken är större och farten är högre. Ibland har jag upplevt den som lite trög hemma i fjällen, något jag inte alls upplevde men den nya då jag testade denna i Vemdalen i vintras.
\\r\\n\\r\\nÄven om radien är den samma så är upplever jag den nya Atris Birdie som kvickare och lite mer lättåkt, samtidigt som den dämpade och rejäla känslan fortfarande finns kvar. Mycket av det är säkert tack vare den nu något smalare midjan på 105mm. Jag älskar den här skidan och kan med glädje rekommendera den till många, den ger mig en självsäker känsla, som att jag kan åka exakt hur fort som helst, vart som helst, oavsett underlag.
\\r\\n\\r\\n- Johanna / Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/Ranger-108.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nFör mig den roligaste skidan i den nya Ranger serien. En sjukt allsidig skida som har en bra längd titanal under foten för att ge en tillräckligt stabil känsla i fart men blir även lekfull med det mjukare flexet i tip och tail. En mera flowig och poppig känsla än de smalare modellerna i nya Ranger serien. Denna skidan är byggd för att vara en grym friåkningsskida med fokus på puder.
\\r\\n\\r\\nJag tror stenhårt på att denna skidan kommer åkas av många som vill iväg på säsong, monterandes med nån hybrid bindning t.ex. Cast som jag personligen hade satt på. Toppen enda-skida för en alpsäsong där man vill ha något roligt i pisten för de dagar då det inte snöar och man pumpar puder! Flera i butiken körde något åk med rekommenderad monteringspunkt för att sedan skicka fram den ett par centimeter. Åtminstone 2cm + från rek får nog anses som den egentliga utgångspunkten.
\\r\\n\\r\\n- Christoffer / Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/bent-110.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nMed tanke på hur populär Bent 100 har varit så hade jag ganska höga förväntningar inför testet av 110an. En mix av BC 120 och 100an. Det är ju ungefär vad folk har gått runt och väntat på några år och har verkligen saknats i Atomics utbud. Vid första känsla är det en ganska mjuk skida i flexet, vilket jag inte la märke till när jag väl började åka. Förvånansvärt stabil och dämpad för hur den kändes när man flexar. Bent 110 är helt klart mer lekfull skida än Bent 100 (men jag föredrar ju också bredare skidor som enklare går att sladda ut i offpsten).
\\r\\n\\r\\nDen har givetvis samma HRZN teknologi i tip och tail som resterande skidor i serien vilket tillåter exceptionellt flyt i puder. Framtagen med den legendariske Chris Benchetler som en skida som ska låta dig måla din egen bild på berget, vilket är exakt så det känns när man åker den! Skidan för dig som inte riktigt känner att du behöver ha 120 under foten och vill ha en lite matigare variant. Du kan enkelt slänga en trea (om man kan) från nån windlip och sedan bara bomba ner för resten av facet. Om man kikar snabbt på vikten också så kommer 110an bli ett intressant val för åkare som tänker sig en kombo med Shift eller Duke.
\\r\\n- Fredrik / Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/Optic-104.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nFörväntningarna var höga när jag klicka i bindningarna för att testa denna nyhet. På pappret såg de verkligen ut som något jag skulle uppskatta. Lite tyngre vilket ofta betyder väldämpade, svängradie åt det lite kortare hållet och hyfsat centrerad monteringspunkt. Väl på snö visade sig mycket utav vad jag hoppades på stämma. Lekfulla skidor som hanterar snö oavsett kvalitet på denna med bravur.
\\r\\n\\r\\nLätt att driva in i sväng även om du inte är åkaren som hänger över skidspetsarna. Jag hade kanske önskat att den skulle vara lite mer sväng villig i lägre hastigheter, men svårt att få allt. Skulle säga att denna skida lämpar sig till en bred användargrupp. Allt från den mer klassiska åkaren som vill ha något lite bredare med lekfull shape för att göra dagarna i offpisten lättare utan att kompromissa allt för mycket i pisten. Till någon som kommer från något mjukare kanske ännu mer mittmonterat och söker ett lite stabilare alternativ utan att kompromissa allt för mycket på lekfullheten.
\\r\\n- Anton / Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/mana.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nDet här är verkligen min typ av skida! Lekfull och rolig, superkvick och lättåkt som ger mig självförtroende, framförallt i offpist eller i slaskig våråkning. Är du ute efter en all mountainskida med bra bett i pisten och grymt kantgrepp, då kan du sluta läsa nu, för det är inte i en isig pist som Faction Mana 2X kommer att leverera som bäst. Men gillar du precis som jag att alltid söka dig efter mjuk snö och gärna poppar runt på små naturliga features så är detta en klockren skida.
\\r\\n\\r\\nDen snudd på symmetriska geometri gör att den inte heller gör bort sig i parken om du vill ta några varv där. 102mm midjan är enligt mig en perfekt bredd för nordiska förhållanden. \\r\\nFaction Mana 2X är kanske inte skida för den stora massan men det är en skida som ger mig väldigt mycket åkglädje och jag tror många skulle bli förvånade över hur bra det verkligen är som en lekfull allround skida!
\\r\\n- Johanna / Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\n[Row]\\r\\n[Column]\\r\\n[Image src=\\\"/pub_images/medium/qst-106.jpg\\\" aspect=\\\"1:1\\\" /]\\r\\n[/Column]\\r\\n[Column]\\r\\nNy version av QST 106 som följer på den oändligt populära QST 98an (som var ny förra vintern) är nu här för att leverera skidglädje till folket! Med samma tanke och shape som 98an har så är nya 106an, enligt mig, mer allsidig då du får en lite bredare skida lämpad för de djupare dagarna samt slaskshreddet. Samma lekfulla och kvicka känsla som vi i butiken älskar med 98an finner vi nu i den bredare varianten. Tack vare C/FX kärnan med kolfiber samt dubbla sidoväggar blir skidan kraftfull med ett grymt kantgrepp och ganska väldämpad med korkinlägget i tip och tail.
\\r\\n\\r\\nJag upplevde att skidan rolig både i låga och lite högre farter. Enkel att snabbt få ner på kant och väldigt livlig och lekfull i svängarna där man enkelt kan sladda ur mitt i svängen för att få ner fart eller helt enkelt bara vill. Med sin breda nos flyter den betydligt bättre i puder än man kan tro. Tror lika starkt på 106an som vi trodde på 98an till förra året.
\\r\\n/Christoffer//Skistore
\\r\\n[/Column]\\r\\n[/Row]\\r\\n\\r\\nStarta säsongen med Skistore i Hemsedal 12-15 december!!
\\r\\n\\r\\nKostnad: 4100:-
\\r\\nResa med buss från butiken på Övre Husargatan 2, Göteborg. Samling butiken 15:00 tors 12e december. Vi åker direkt när vi är inpackade. Vid hemresan är ankomst till butiken söndag 15/12 ca 23:00.
\\r\\n\\r\\n\\r\\n\\r\\nBoende i superfräscha lägenheter i Lodgen Suits . Några stavtag från liften. Om du vill klarar du dig alltså med bara tofflor och pjäxor de här dagarna. Sängkläder och handduk ingår samt slutstäd. Man bor 8 eller 6 i varje lägenhet så givetvis kompisgäng i samma lya men även tillsammans med nya skidpolare.
\\r\\n\\r\\n3 dagars liftkort
\\r\\n\\r\\nMiddag både fredag och lördag kväll. Fredag: Pizzabufé på Ski Lodge. Lördag: Bouf Bourguignon (vegatariskt alternativ finns båda kvällarna).
\\r\\nMöjlighet att testa Salomons senaste modeller hela helgen. Samt några av de hetaste modellerna för säsongen. Extrem Fomula 88 och Black Crows Mirus Core med flera.
\\r\\nHemsedals stora skidtest är denna helg så för den som vill finns möjlighet att testa det mesta.
\\r\\n\\r\\nKortare topptur i Hemsedal (dagtid) om bra förhållanden.
\\r\\nFriåkning ihop med oss från Skistore!:)
\\r\\nSköna deals i butiken både innan och efter resan!
\\r\\nSkidlunch med Salomon. Mer info om detta kommer. Blir en nice avstickare en av dagarna.
\\r\\n\\r\\nMejla ditt namn samt eventuella vänner namn, telefonnummer och mejladresser till info@skistore.se. Har du föranmält dig så kommer mejl från Softresor. Är ni flera i sällskapet räcker det att en mailar in samtliga uppgifter. Vi ser helst att hela gruppen anmäler sig samtidigt.
\\r\\nSoftresor arrangerar som alltid resan, boende och liftkorten åt oss. Så betalningen görs till dem. Efter anmälan kommer Softresor skicka över en faktura via mail där anvisningar för betalning finns. Bra att veta redan nu är att varje resenär betalar separat. Det vill säga att ingen betalar för sin kompis. Detta för att bankernas försäkringar vid sjukdom eller olycka ska gälla. När du betalat är du 100% anmäld.
\\r\\nOavsett om du är parkråtta, turnisse, puderhund, telemarkare, pistsmiskare eller brädåkare. Alla kan haka på vår resa.
\\r\\n\\r\\nOm något är oklart, mejla oss på info@skistore.se, ring 031-715 43 23 eller besök oss i butiken.
\\r\\n\\r\\nTillsammans med DPS Skis & Völkl åker vi till freeride-paradiset Popova Shapka i Shar Mountain National Park, för att åka Catskiing i tre garanterat magiska dagar, 21-24 mars.
\\r\\n\\r\\nDetta blir tredje året på raken vi åker dit så vi vet vad som väntar:). Alltså stora orörda puderfält men oändliga möjligheter i en galet vacker bergsmiljö! Mer om åkningen längre ner. \\r\\n\\r\\n
Skidlegendaren Per Huss (@husstravel) som arrangerat skidresor till Popova Shapka sedan 2019 anordnar resan åt oss och på plats har vi lokala guider från @sharoutdoors som visar oss den bästa åkningen. Ytterligare en bonus är att du hela helgen kommer kunna testa runt nya offpistskidor från DPS och Völkl som också är med på resan. Som du förstår nu är det här en resa du inte vill missa!
\\r\\n\\r\\n\\r\\nResan kommer vara fre-mån v12, dvs. 21-24 mars. Priset för resan är 15 000:- där allt är inkluderat förutom bagage. Du tar som sagt inte med dig några egna skidor (om du inte verkligen vill) men kan välja att boka på så mycket bagage som du behöver.
Boka in dig på resan genom att fylla i formuläret längst ner på den här sidan. Du blir fakturerad en handpenning efter bokning och får sedan en faktura på resterande belopp i samband med resan.\\r\\n
\\r\\nDet finns totalt 20 platser på den här resan så det gäller att vara snabb om du vill hänga med 😁
Efter en rejäl frukost plockar man upp dom skidor man vill köra och sen packar in oss i våra \\\"cats\\\" (vi kommer ha två). Starten går direkt utanför hotellet. Snow catsen kör sen oss högt upp och en bra bit in i bergsmassivet. Första rundan upp kan nästan ta en timme+ innan det är dax att hoppa ut på en avlägsen topp, spänna pjuxen och klicka i bindningen för att ta rygg på en av guiderna.
\\r\\n
\\r\\n
Åkningen i stort är ganska enkel \\\"flow-offpist\\\". Alltså stora stora böljande fält och inte tekniskt svårt. Det finns också grym skogsskidåkning att köra när det snöar. I det området finns också en hytta för innelunch vid öppna brasan. Åkningen passar alla nivåer då man ofta kan \\\"välja\\\" sin linje och åka i det tempo man själv vill. Det finns alltid en tailguide längst bak som har koll om någon trillar eller tappar utrustning.
\\r\\n
\\r\\n
Efter det första åket blir det kortare tid i caten och mer åkning. Lunch tas på berget på något \\\"Base Camp\\\" som fixas av guiderna/chaufförerna. I regel mäktig lokal soppa, pasta eller galet gott bröd och tillbehör.
\\r\\n
\\r\\n
Sen rullar det vidare under eftermiddagen tills vi är trötta. Då kan man välja att köra hela vägen till Hotellet eller följa med caten tillbaka hem.
\\r\\n
\\r\\n
Vi har också som sagt två cats. Förra året delade vi upp oss så vi hade en cat med lite högre tempo och en som valde något enklare sluttningar. Så man kan välja efter dagsformen helt enkelt.
\\r\\n
\\r\\n
För att komma åt lite större åk har vi en plan (dröm) om att det ena gänget vid några tillfällen även planerar in kortare toppturer från avstigningen så att vi når ännu lite tuffare åkning. Vi får se vad som är möjligt men terrängen erbjuder helt klart detta om förhållanden är de rätta. Se gärna bilder och film på vår insta @skistore eller på @sharoutdoors. Hör av dig till oss eller kom till butiken om du har funderingar.
\\r\\n\\r\\n